DT SWISS F 535 ONE Mode D'emploi page 39

Augmenter la pression de l'air
1. Régler la fourche suspendue en mode « OPEN » (voir
« RÉGLAGE DU MODE DE DÉPLACEMENT » en page 40).
2. Dévisser le cache côté ressort de la fourche suspendue à
l'aide de l'outil de réglage (Torx T10) qui se trouve dans
le levier du RWS.
3. Dévisser le bouchon de la valve.
4. Visser la pompe pour amortisseur et insuffler de l'air dans
la fourche suspendue jusqu'à la pression souhaitée.
Respecter les indications du fabricant de la pompe !
5. La pompe pour amortisseur étant en place, comprimer
lentement à deux reprises la fourche suspendue d'environ 10 mm, puis étirer celle-ci entièrement.
Cela permet un équilibrage des chambres d'air positives et négatives.

Ce n'est que lorsque la pression affichée au niveau de la pompe pour amortisseur après

la compression ne change plus que les deux chambres d'air sont équilibrées.
6. Répéter les étapes 4 et 5 jusqu'à ce que la pression souhaitée, après compression, s'affiche sur la
pompe pour amortisseur.
7. Dévisser la pompe pour amortisseur et visser le bouchon de la valve sur la valve.
8. Mettre en place le cache, puis serrer à la main (max. 0,2 Nm) la vis de fixation à l'aide de l'outil de
réglage (Torx T10).
Diminuer la pression d 'air
1. Régler la fourche suspendue en mode « OPEN » (voir « RÉGLAGE DU MODE DE DÉPLACEMENT » en
page 40).
2. Dévisser le cache côté air comprimé de la fourche suspendue à l'aide de l'outil de réglage (Torx T10)
qui se trouve dans le levier du RWS.
3. Dévisser le bouchon de la valve.
LENTEMENT
4. Appuyer
ou
Visser la pompe pour amortisseur et diminuer la pression d'air
de vidange au niveau de la pompe pour amortisseur.
5. La pompe pour amortisseur étant en place, comprimer lentement à deux reprises la fourche suspendue
d'environ 10 mm, puis étirer celle-ci entièrement.
Cela permet un équilibrage des chambres d'air positives et négatives.

Ce n'est que lorsque la pression affichée au niveau de la pompe pour compresseur après

la compression ne change plus que les deux chambres d'air sont équilibrées.
6. Répéter les étapes 4 et 5 jusqu'à ce que la pression souhaitée, après compression, s'affiche sur la
pompe pour amortisseur.
7. Dévisser la pompe pour amortisseur et visser le bouchon de la valve sur la valve.
8. Mettre en place le cache, puis serrer à la main (max. 0,2 Nm) la vis de fixation à l'aide de l'outil de
réglage (Torx T10).
sur l'embout de la valve avec le derrière du bouchon de la valve.
LENTEMENT
en appuyant sur la valve
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