Table des Matières
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Entry of wheel type, balancing mode and
wheel size
7.3.2 Gauge head application on various wheel types
In order to be able to determine unbalance in a single measur-
ing run, the rim dimensions have to be entered correctly. There-
fore proceed with utmost care and as is shown in the Figures
when applying the gauge head on the rim in the desired weight
fitting position. Incorrect application will result in deviations of
measured values and consequently inaccurate results of the
balancing run.
Fig. 32 shows correct application (with and without adhesive
weight) of the gauge head on various rims and for various
weight fitting positions. There are either one, or two positions
where the gauge head has to be applied, function of wheel type
and balancing mode.
normal Standard balancing mode where balance clips are at-
tached to the rim flanges – always set when the ma-
chine is turned on
Alu 1
Symmetric fitting of adhesive weights to the bead
seats
Alu 2
Adhesive weights – adhesive weight on bead seat,
hidden adhesive weight attached in the rim disc:
the correction planes for the adhesive weights are de-
termined automatically by the machine
Alu 2P Adhesive weights – adhesive weight on bead seat,
hidden adhesive weight attached in the rim disc;
the correction planes for the adhesive weights can be
determined exactly
Alu 3
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive weight
attached in hidden position in the rim disc;
the correction plane for the adhesive weight is deter-
mined automatically by the machine
Alu 3P Balance clip fitted on left rim flange, adhesive weight
attached in hidden position in the rim disc
the correction plane for the adhesive weight can be
determined exactly
Alu 4
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive weight
attached to right bead seat
Alu 5
Balance clip fitted on right rim flange, adhesive weight
attached to left bead seat
Point of application of gauge arm
Given weight position
Point of appliction of gauge arm = weight position
Operation manual geodyna 4300 – 9512 150
Entrée du type de roue, du mode
d'équilibrage et des dimensions de roue
7.3.2 Positions de palpage sur les divers types de roue
Afin de déterminer le balourd si possible en une seule lancée de
mesure, il est nécessaire d'entrer correctement les dimensions
de jante. C'est pourquoi il faut effectuer le palpage avec le plus
grand soin, avec la tête de pige sur le contour de la jante ou à
l'emplacement prévu pour la masse, suivant les illustrations.
Des divergences de dimensions mènent à des divergences de
valeurs mesurées et donc à un résultat d'équilibrage imprécis.
La Fig. 32 indique les positions de palpage correctes (sans ou
avec masses adhésives) de la tête de pige sur les différentes
jantes et pour divers modes d'équilibrage. Suivant le type de
roue ou le mode d'équilibrage, une ou deux positions doivent
être palpées.
normal Mode d'équilibrage standard où les masses à ressort
sont fixées sur les rebords de jante – toujours activé
quand la machine est mise en circuit
Alu 1
Fixation symétrique de masses adhésives sur les as-
sises du pneu
Alu 2
Masses adhésives – Masse adhésive sur l'assise du
pneu, masse adhésive cachée dans le disque de
jante; pendant l'équilibrage, les plans de correction
pour ces masses sont déterminés par la machine
Alu 2P Masses adhésives – Masse adhésive sur l'assise du
pneu, masse adhésive cachée fixée dans le disque
de jante; les plans de correction pour les masses ad-
hésives peuvent être palpés exactement
Alu 3
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée dans le disque de la jante; pen-
dant l'équilibrage, le plan de correction pour la masse
adhésive est déterminé par la machine
Alu 3P Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée dans le disque de la jante; le
plan de correction pour la masse adhésive peut être
palpé exactement
Alu 4
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée sur l'assise droite du pneu
Alu 5
Masse à ressort sur le rebord droit de la jante, masse
adhésive fixée sur l'assise gauche du pneu
Point de palpage
Position de placement donnée de la masse d'équilibrage
Point de palpage = position de placement
Mode d'emploi geodyna 4300 – 9512 150
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