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Maintenance de la pompe à double membrane
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12.
Avant de monter le maître-cylindre dans le carter de la sou‐
pape à air, recouvrez les joints toriques d'une fine couche de
graisse.
13.
Alignez les fentes du maître-cylindre sur les fentes du carter
de la soupape à air (1).
14.
Insérez le piston à l'intérieur du maître-cylindre jusqu'au
capuchon d'extrémité déjà monté. Veillez à éviter toute éra‐
flure.
15.
Insérez le deuxième capuchon d'extrémité avec un joint
torique.
16.
Insérez l'anneau d'arrêt restant.
17.
À présent, le carter de la soupape à air peut à nouveau être
monté dans la pompe.
18.
Fixez le cache (9), le dispositif d'étanchéité du carter de sou‐
pape (8), le carter de la soupape à air (1) (les cinq évide‐
ments rectangulaires sont dirigés vers le cache) et le dispo‐
sitif d'étanchéité (12) sur la pompe à double membrane à
l'aide des quatre vis à tête hexagonale.
19.
Faites coulisser le silencieux (14) et le cache (15) sur les vis.
20.
Placez les rondelles (10) et les écrous hexagonaux (16) et
serrez les écrous à 3,4 Nm.
21.
Raccordez à nouveau l'alimentation en air comprimé.
ð La pompe à double membrane est désormais prête à
l'emploi.
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