Recherche De Panne - Simrad TP10 Manuel D'utilisation

TP10/TP22/TP32 Pilotes de barre franche

6.2 Recherche de panne

Symptôme
Dès qu'il est active le pilote
applique immédiatement
un grand angle à la barre
et augmente l'erreur de cap.
Aprés avoir fonctionné
normalement, le Tillerpilot
perd soudainement le cap
et passe en mode Veille.
La barre est en butée et
l'alarme retentit sans
interruption.
La prise est alimentée mais
le pilote ne s'allume pas.
Perte du cap en mode
Conservateur d'Allure.
Impossible de sélectionner
le mode Conservateur
d'Allure.
Impossible de sélectionner
le mode Nav.
Fonction virement de bord
automatique
inopérante.
Le pilote quitte le mode
Nav avant l'arrivée a
point de route cible.
Le pilote ne suit pas un
cap précis en mode Auto.
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Effectuez ces contrôles simples avant de demander l'interven-
tion d'un technicien, vous économiserez du temps et de l'ar-
gent. Avant de contacter le service après-vente, notez le numéro
de série du Tillerpilot.
Cause probable
Le Tillerpilot est paramétre pour
la pose à bâbord et installé à
tribord (ou vice versa).
Alimentation coupée brutalement
ou tension trop faible.
Le câble d'alimentation de la prise
socle est de trop faible section.
Connexion intermittente.
L'erre est insuffisant pour gouver-
ner ou les voiles sont masquées.
Le fonctionnement par impulsion
est un dispositif de sécurité correct
quand la barre est en boute de
course.
La prise est incorrectement câblée.
Le vent apparent est devenu trop
faible pour fournir une direction
utilisable.
Capteur de tête de mât non
connecté.
Le système SimNet n'est pas
activé ou n'est pas alimenté.
Les phrases NMEA requises ne
sont pas transmises sur le réseau.
GPS ou Traceur de cartes non
connecté.
Point de route non activé.
Utilisation d'un format NMEA
inapproprié.
Le pilote est en mode Nav.
Le pilote est en mode Conser
vateur d'Allure et:
a) angle du vent apparent est
<90º.
b) la tentative de virement de
bord a été effectuée dans la
mauvaise direction.
L'Écart traversier a dépassé
1,2 mile nautique.
Le compas fluxgate est perturbé
par des interférences magnetiques
(compas sur colonne, haut-parleur,
etc) ou par des objets métalliques
(winchs, accastillage, etc).
Remède
Reportez-vous en section 4.1.
Utilisez un câble de plus forte
section.
Vérifiez toutes les connexions.
Rechargez les batteries.
Augmentez la capacité des
batteries.
Ramenez le bateau sur son cap
et réembrayez le pilote.
Vérifiez le câblage de la prise
(section 5.2).
Passez en mode Compas.
Vérifiez les connexions.
Vérifiez que le système est
activé.
Reportez-vous en section 6.3 et
contrôlez les connexions NMEA.
Vérifiez les connexions.
Activez des points de route ou
une route.
Contrôlez que le format NMEA
est émis par le positionneur.
Quittez le mode Nav.
Lafez jusqu'à ce que l'angle
du vent apparent soit inférieur
à 90º.
Ramenez le bateau sur son cap
et réenclenchez le pilote.
Vérifiez la compensation du
compas (section 5.6).
Connectez un compas SimNet
externe.
Replacez le compas sur colonne
par un compas de cloison.
Déplacez les objets générant
interférences.
E04818:FR Issue 1.0