Sistemi Di Ventilazione - SCHUBERTH E1 Mode D'emploi

C. IL CASCO
Avvertenza:
Sostituendo i guanciali, fare attenzione
che il sistema di ritenzione anti-roll-off
sia collegato correttamente al cinturino
del sottogola. Per un attacco corretto,
le linguette delle estremità libere delle
cinture di ancoraggio devono avvolgere
le rispettive estremità del sottogola –
come illustrato nel disegno sottostante
– e le cinture di ancoraggio non devono
essere attorcigliate o annodate.
Avvertenza:
Per le taglie di casco fino a 54/55
incluse accertarsi che le fasce del
collo siano sempre infilate attraverso
gli occhielli supplementari nella zona
del collo.
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15. SISTEMI DI VENTILAZIONE

PRESA DI VENTILAZIONE 1 –
REGOLAZIONE DELLA VISIERA
Il casco E1 è dotato di una visiera regolabile in più posizioni. Aprire la visiera
secondo la velocità e il grado di umidità, fino a quando la visiera non si
appanna più e gli occhi risultano protetti da fastidiose correnti d'aria.
Posizione da città
Nella seconda posizione a scatto, la visiera è in posizione da città. L'aria che
penetra dalla fessura sul bordo inferiore viene eliminata attraverso la fessura
sul bordo superiore, passando dalla parte interna della visiera.
PRESA DI VENTILAZIONE 2 –
VENTILAZIONE SULLA MENTONIERA
Il sistema di ventilazione sulla mentoniera assicura un
convoglio dell'aria centrato. Inoltre l'aria che proviene
dall'esterno viene pulita da un filtro per la polvere. Il
sistema di ventilazione sulla mentoniera si chiude o
apre tramite un movimento verso l'alto o il basso del
cursore.
PRESA DI VENTILAZIONE 3 –
VENTILAZIONE DELLA VISIERA
casco E1 è dotato di una presa di ventilazione nella
mentoniera. Indipendentemente dalla posizione di
guida, circa l'80-90% del flusso centrale dell'aria
penetra esattamente da questa presa di ventilazione.
Un deflettore assicura un'efficace ventilazione della
visiera già a velocità ridotta. Per aprire e chiudere la
presa di ventilazione, è sufficiente premere verso l'alto
o verso il basso l'elemento di ventilazione.
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