Controllo Di Frontino, Visiera E Parasole; Per La Tua Sicurezza; Indicazioni Di Scurezza Sul Casco - SCHUBERTH E1 Mode D'emploi

E. PRIMA DI METTERSI IN VIAGGIO

3. CONTROLLO DI FRONTINO, VISIERA E PARASOLE

Prima di ogni partenza, controllare la perfetta funzionalità meccanica di
visiera e parasole, e se entrambi garantiscano una visibilità sufficiente. Pulire
visiera e parasole prima di partire.
Controllare che frontino, visiera e parasole non riportino danni meccanici
o strappi. Una visiera molto graffiata riduce sensibilmente la visibilità e
dovrebbe quindi essere sostituita prima di partire.
Avvertenza:
Assicurarsi che le chiusure a baionetta siano state chiuse correttamente
e che le leve di posizione blocchino saldamente il frontino.
Avvertenza:
Non usare mai visiere colorate in caso di scarsa visibilità, durante la
notte o in galleria.
Avvertenza:
Una visiera/un parasole graffiata/o o sporca/o riduce sensibilmente la
visibilità. Sostiturli o pulirli immediatamente, per la propria incolumità.
Avvertenza:
Assicurarsi di mantenere sempre la visiera in perfette condizioni. Una
visiera danneggiata non è idonea all'uso e deve essere sostituita.
Avvertenza:
Interrompere il viaggio in caso di scarsa visibilità.
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F. PER LA TUA SICUREZZA
1. INDICAZIONI DI SICUREZZA SUL CASCO
Durante i viaggi in motocicletta, il conducente e l'eventuale passeggero
sono esposti a rischi e pericoli particolari che possono essere ridotti, ma
non completamente evitati, indossando il casco. È impossibile fornire
informazioni definitive sull'effettivo grado di protezione offerto dal casco
in caso di incidente. La condizione essenziale per la massima sicurezza
è sempre una guida prudente, adeguata alle condizioni meteorologiche
e del traffico.
Per garantire la massima protezione, il casco deve essere della giusta
misura e ben chiuso.
Prima di partire, chiudere il sottogola e controllarne se chiusura e
cinturino siano nella posizione esatta!
Non viaggiare mai con il sottogola aperto o mal regolato! Il sottogola
deve essere posizionato correttamente e, se teso, non deve
allentarsi. Solo un cinturino che non si allenti quando è teso è chiuso
correttamente.
Dopo una caduta, un incidente o un colpo violento, il casco non può più
a garantire una protezione perfetta! Analogamente a quanto avviene
per la zona ad assorbimento d'urto delle autovetture, l'energia liberata in
caso di collisione viene assorbita dalla distruzione totale o parziale della
struttura della calotta o della parte interna. Spesso, in base al tipo di
struttura del casco, i danni non sono apprezzabili visivamente. Il casco è
progettato per assorbire un solo colpo violento. Tutti i caschi sottoposti
a un colpo violento in seguito a caduta, incidente, o comunque urto,
devono dunque essere sostituiti. Per sicurezza, il vecchio casco dovrà
essere reso inutilizzabile.
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