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Bloque-roues de motos (KFT) en option
Positionnement de la moto
2
1
Fig. 16 Positionnement de la roue avant
1
Roue avant
2
Tôle d'engagement à bascule
3
Tôle d'extrémité
Faites basculer la tôle d'engagement à bascule vers
l'avant, en position de chargement.
Poussez la moto de façon à placer la roue avant
(Fig. 16 /1) sur la tôle d'engagement à bascule
(Fig. 16 /2).
Poussez la roue avant jusqu'à la butée de la tôle
d'extrémité (Fig. 16 /2).
La moto doit être stable – au besoin, étayez-la.
La tôle d'engagement à bascule enserre la roue avant.
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Structure
1
2
3
Fig. 17 Roue avant immobilisée
1
Roue avant
2
Tôle d'engagement à bascule
A-016
Veillez à ce que la tôle d'engagement à bascule
(Fig. 17 /2) enserre entièrement la roue avant
(Fig. 17 /1) – au besoin, déplacez la tôle d'engagement.
Arrimez soigneusement la moto – cf. «Sécurisation /
arrimage de la moto», page27.
Démontage des bloque-roues de motos
1
3
2
A-017
Fig. 18 Bloque-roue de moto rabattu
1
Tôle d'extrémité
2
Raccord vissé de la tôle d'extrémité
3
Écrou à oreilles fixé au plancher
Le bloque-roue de moto peut être rabattu lorsqu'il n'est pas
utilisé.
Desserrez le raccord vissé (Fig. 18 /2) de la tôle
d'extrémité (Fig. 18 /1).
Rabattez la tôle d'extrémité vers le bas – au besoin,
déplacez préalablement la tôle d'engagement à bascule.
Sécurisez la tôle d'extrémité à l'aide du raccord vissé.
Démontage des bloque-roues de motos
Desserrez les deux écrous à oreilles du plancher
(Fig. 18 /3).
Conservez les éléments de fixation en lieu sûr.
Vous pouvez retirer le bloque-roue de moto.
A-018