Carbest CARA-MOVE II Manuel D'utilisation page 102

Instalación - Componentes eléctricos/electrónicos
Ahora habrá que instalar el interruptor de aislamiento de potencia (29). Si está disponible, la ubicación
ideal para el interruptor de aislamiento es dentro del compartimento de la batería; normalmente hay
un espacio al lado de la batería. La ubicación elegida tiene que ser una que signifique que el
interruptor de aislamiento sea fácilmente accesible en caso de que el sistema necesite ser apagado
en una emergencia. Se suministran tuercas y tornillos para montar el interruptor, pero sustitúyalos si
no son del tipo adecuado.
Instale el Interruptor de Aislamiento (29) entre la batería y la Unidad de Control (Fig.13) en el cable
positivo [+] (14), utilizando dos de los Conectores de Anillo Terminal de 6mm (23) para unir el cable a
los terminales del interruptor. Estos conectores tendrán que ser engarzados en el extremo de los
cables. Asegúrese de dejar suficiente longitud de cable para llegar desde la batería al interruptor de
aislamiento y desde el interruptor de aislamiento a la caja electrónica.
En el cable positivo entre el interruptor de aislamiento y la caja electrónica, también será necesario
instalar el fusible. Para ello, monte el fusible de 120A (32) en la caja de fusibles en línea (31). Corte el
cable positivo [+] donde sea necesario y vuelva a engarzar los conectores de anillo terminal de 6 mm
(23) en cualquiera de los extremos para permitir el montaje en el fusible. La caja de fusibles (31)
puede atornillarse a la pared o al suelo de la misma manera que la unidad de control electrónico
Con los cables de la batería suministrados (14,15), proceda a cablear la batería a la caja de la
electrónica, a través del interruptor de aislamiento y el fusible previamente instalados, como se indica
en el diagrama de cableado (Fig.13). Los conectores de anillo de 6 mm ya están fijados a los cables
de la batería para la conexión a la caja electrónica, mientras que se suministran dos tamaños de
conectores de anillo (22,23) para la conexión a la propia batería
Precaución No intente modificar el cableado que está conectado a la batería y con corriente.
Asegúrese siempre de que los cables estén desconectados de la corriente cuando se
trabaje en ellos.
Precaución! Asegúrese de no invertir las conexiones positiva y negativa de la batería. Una
conexión incorrecta (inversión de la polaridad) provocará daños en la caja de control.
Ahora es necesario conectar los cables del motor (12,13) al sistema. Usando de nuevo la Fig.13
como referencia, proceda a pasar los cables del motor (12,13) a través del agujero previamente
perforado en el suelo del vehículo y a lo largo de la parte inferior del vehículo hacia los motores
designados. Se suministran varios componentes que ayudarán a la fijación segura de estos cables,
incluyendo: Canales de cables enroscados (11) - para proteger los cables de los bordes afilados, clips
P/tornillos (19,20,21) - para fijar los cables a las superficies, y bridas (27) - para fijar los cables entre
sí o a secciones del chasis cuando sea necesario. También se suministran marcadores de número de
cable (25) y de polaridad (26) para ayudar a etiquetar los cables y facilitar la instalación. Al tender los
cables, intente mantenerlos lo más centrados posible a lo largo de la caravana para que el cableado
tenga la misma longitud.
Al igual que con los cables de la batería, cuando esté satisfecho con el tendido, proceda a engarzar
los conectores de anillo terminal de 4 mm (24) en los extremos de los cables para conectarlos a la
caja de electrónica. Los conectores de pala para la conexión a los motores ya están fijados en el
extremo de los cables del motor (12,13).
NOTA: Según losrequisitos reglamentarios, que varían en función de su ubicación, puede ser
necesario instalar un cableado de mayor calibre entre la batería, el interruptor de aislamiento, el
fusible y la unidad de control cuando se instala un sistema de cuatro motores. Por favor, consulte a su
distribuidor para más detalles si es necesario.
Una vez que todos los cables están correctamente conectados según la Fig. 13, la instalación
eléctrica está completa.
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