Table des Matières
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CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE
Si le moteur est équipé d'un contacteur de pression d'huile, ce
dernier active un témoin ou arrête le moteur si le niveau d'huile
est trop bas. (Lire le mode d'emploi fourni par le fabricant de
l'équipement pour savoir la façon dont est équipé votre
moteur, car le témoin de pression d'huile est fourni par le
fabricant de l'équipement.)
Voir les instructions pour faire le plein d'huile sous PRESSION
D'HUILE dans la SECTION MAINTENANCE.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID :
♦ Utiliser le bon type d'huile correspondant à la
température de démarrage. Voir huile.
♦ Utiliser de l'essence récente, plus volatile, ce qui
facilite le démarrage.
♦ Débrancher les charges externes de l'équipement ou
du moteur. (Voir les instructions de fonctionnement de
l'équipement.)
♦ Tirer sur le starter et ouvrir le robinet d'arrêt de
carburant, s'il existe, avant de démarrer le moteur.
♦ Laisser chauffer le moteur avec le starter pendant
quelques secondes à quelques minutes en fonction de
la température extérieure.
♦ Couper progressivement le starter.
♦ Les performances et la longévité maximales sont
assurées en utilisant le moteur avec le starter inactif
(sur OPEN) et le papillon des gaz sur FAST.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
Fig. 5
1. Ouvrir le robinet d'alimentation d'essence
2. Mettre la commande de starter en position CHOKE ou
Ë
START
.
3. Mettre la commande d'accélérateur (si elle existe) sur
Ì
FAST
.
4. Pousser le basculeur (si prévu) sur ON ou RUN
5. Insérer la clé et la tourner sur START
ATTENTION :
Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner
le démarreur que pendant des temps très courts
(5 secondes maximum puis attendre une minute). Suivre
les indications du constructeur pour charger la batterie.
6. Laisser chauffer le moteur.
7. Si l'équipement est équipé d'un starter :
8. Ramener lentement le starter à la position RUN. Attendre
que le moteur tourne sans à coups entre deux modifi
cations de la position du starter.
POUR ARRÊTER LE MOTEUR
Fig. 5
1. Déplacer la commande d'accélération sur SLOW
(si prévue).
Î
2. Mettre la clé sur OFF
. La retirer et la ranger hors de
portée des enfants.
Í
3. Pousser le basculeur
(si équipé) sur OFF ou STOP.
4. Fermer le robinet d'alimentation d'essence
ENTRETIEN
Une maintenance régulière améliorera les performances et la
durée de vie du moteur hors bord. Contacter un Réparateur
Agréé Briggs & Stratton pour l'entretien. N'utiliser que des
pièces de rechange Briggs & Stratton d'origine.
Les pièces de rechange autres que celles d'origine
peuvent ne pas fonctionner aussi bien, risquent d'endom
mager le moteur et peuvent entraîner des blessures.
En outre, l'utilisation de pièces de rechange non d'origine peut
annuler la garantie.
MOTEUR ET PIÈCES MÉCANIQUES
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton pour tout l'entretien de votre moteur et de
ses pièces. N'utiliser que des pièces de rechange
Briggs & Stratton d'origine.
Entretien à effectuer aux intervalles suivants :
Toutes les 8 heures ou chaque jour
D Contrôler le niveau d'huile
D Vérifier le niveau de liquide du radiateur
D Vérifier le radiateur : nettoyer les ailettes et l'écran
de protection
Toutes les 50 heures
D Nettoyer le pare étincelles (si prévu)
Toutes les 100 heures ou chaque saison
D Changer l'huile*
D Changer le filtre à huile *
D Nettoyer la cartouche du filtre à air **
D Vérifier la courroie de ventilateur
Toutes les 250 heures
D Vérifier le jeu de soupapes*
D Vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie
Toutes les 400 heures
D Changer le filtre à air
D Remplacer la cartouche du filtre à air
Toutes les 1200 heures
D Remplacer la cartouche de sécurité du filtre à air,
si équipé
Chaque année
D Vidanger le liquide de refroidissement ***
D Changer les bougies
*
Vidanger l'huile et changer le filtre à huile après les
Ê
premières 50 heures de fonctionnement, puis toutes
, si prévu.
les 100 heures ou chaque saison. Vidanger l'huile toutes
les 50 heures quand le moteur est utilisé à pleine charge
ou à des températures élevées.
Vérifier le jeu des soupapes après les premières
50 heures de fonctionnement, puis toutes les
Í
.
250 heures.
**
Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation en
Î
.
atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris aériens.
Remplacer les pièces du filtre à air, si elle sont très sales.
*** En cas d'utilisation d'un liquide de refroidissement longue
durée, l'intervalle peut passer à 3000 heures.
CHANGEMENT DE L'HUILE ET DU
FILTRE À HUILE
Fig. 6
Changer l'huile et le filtre après les premières 50 heures de
fonctionnement. Puis, toutes les 100 heures.
1. Avec un moteur arrêté, mais encore chaud, retirer le
bouchon de vidange
récipient approprié. Remettre le bouchon de vidange.
2. Démonter le filtre à huile
filtre à huile, huiler légèrement le joint du filtre avec de
l'huile moteur neuve.
Ì
3. Visser le filtre à la main jusqu'à l'amener en contact contre
l'adaptateur. Serrer de 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire.
Fig. 3
4. Mettre le moteur sur une surface horizontale. Retirer le
Ê
(si prévu).
bouchon de remplissage d'huile
neuve.Procédure pour le remplissage d'huile : Mettre
d'abord 2 litres d'huile dans le moteur. Démarrer le moteur et
le laisser tourner pendant 30 secondes. Arrêter le moteur et
attendre 30 secondes. Puis compléter le niveau d'huile
jusqu'à la marque Full de la jauge
5. Remettre le bouchon de remplissage et la jauge.
ATTENTION :
L'huile usée est un produit dangereux. S'en débarrasser
correctement. Ne pas la jeter avec les ordures ménagères.
Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les autorités
locales, le centre de services ou le concessionnaire.
PRESSION D'HUILE
Si la pression d'huile tombe sous 0,5 0,7 kg/cm
manocontact de pression d'huile (si le moteur en est équipé)
actionne un dispositif sonore ou arrête le moteur. Vérifier le
niveau d'huile avec la jauge. Si le niveau d'huile se trouve
entre la marque ADD et FULL de la jauge à huile, ne pas
essayer de relancer le moteur. Contacter un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton. Ne pas utiliser le moteur tant que la pression
d'huile normale n'est pas rétablie.
Si le niveau d'huile est sous la marque ADD de la jauge à huile,
ajouter de l'huile pour amener le niveau à la marque FULL.
Relancer le moteur et contrôler la pression d'huile. Si la
pression est normale, continuer à utiliser le moteur.
Note :
lement le moteur est fournie par le fabricant de l'équipement.
CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
L'entretien, le remplacement ou la réparation des
dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions
gazeuses peuvent être effectués par tout établissement
ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs
autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour que
les réparations soient prises en charge par Briggs & Stratton
au titre de la garantie, l'entretien, la réparation ou le
remplacement des pièces de contrôle des émissions doivent
être effectués par un Réparateur Agréé.
BOUGIES
Vérifier la bougie une fois par an. N'utiliser le testeur de bougie
Briggs & Stratton (référence 19368) pour vérifier l'étincelle.
Écartement des électrodes : 0,51 mm
Note : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de
bougies à résistance pour supprimer les parasites de l'allu
mage. Si ce moteur était équipé de bougies avec résistance,
utiliser le même type de bougie lors de leur remplacement.
JEU DES SOUPAPES
Vérifier le jeu des soupapes toutes les 250 heures.
(Voir les spécifications de réglage en page 1.)
FILTRE À AIR
Ê
et vidanger l'huile dans un
Ë
. Avant de monter un nouveau
Nettoyer la cartouche du filtre à air toutes les 100 heures. Pour
ce faire, tapoter doucement sur son extrémité avec le manche
d'un tournevis. Remplacer la cartouche toutes les 400 heures.
La nettoyer et la remplacer plus souvent si les conditions sont
poussiéreuses. Ne pas retirer la cartouche de sécurité interne
Í
et ajouter de l'huile
(si équipée) car c'est elle qui empêche à la poussière d'entrer
dans le carburateur quand la cartouche est déposée.
Remplacer la cartouche de sécurité toutes les 1200 heures.
1. Défaire les agrafes et enlever le couvercle
Ë
2. Retirer la cartouche
. Ne pas trop remplir.
3. Transférer la cartouche de sécurité
4. Nettoyer soigneusement le couvercle du filtre à air.
5. Monter la cartouche dans son emplacement.
6. Remettre le couvercle et fermer les agrafes avec la
27
La jauge de pression d'huile équipant éventuel
Fig. 7
Ê
.
PRUDENCE
• Ne pas frapper sur le volant moteur avec un
marteau ou un objet dur. Sinon le volant moteur
risque d'éclater en fonctionnement.
• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les
tringles et autres pièces pour augmenter le régime
du moteur.
Fig. 8
DANGER :
Ne pas employer pas d'air comprimé ou de solvant pour
nettoyer la cartouche. L'air comprimé risque d'endom
mager la cartouche tandis que les solvants risquent de la
dissoudre.
Ë
du filtre à air pour l'inspecter.
La remplacer si elle est très encrassée ou endommagée.
Ì
cartouche du filtre à air.
soupape de purge en caoutchouc vers le bas.
2
, le
Ê
.
sur la nouvelle
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