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RCT3 : vissez l'écrou de blocage de la molette dans l'unité de
la came de compression.
Tout en bloquant la molette de réglage du mode de com-
pression, serrez l'écrou de blocage de la molette. Tournez la
molette dans le sens des aiguilles d'une montre de deux crans
jusqu'à ce qu'elle se bloque puis, à l'aide d'une clé dynamo-
métrique équipée d'une douille de 6 mm, serrez l'écrou de
blocage de la molette à un couple compris entre
3,5 et 4,0 N•m.
Assurez-vous que l'écrou de blocage de la molette n'est pas
vissé de travers dans le filetage car il pourrait faire bouger la
molette de réglage qui se trouve en dessous.
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RC: mettez en place l'écrou de blocage de la molette. Tout
en appuyant sur le régleur du mode de compression, serrez
l'écrou à un couple compris entre 4,0 et 5,5 N•m à l'aide d'une
clé dynamométrique équipée d'une douille hexagonale
de 4 mm.
RCT3 : mettez en place la molette de réglage basse vitesse et
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la vis de blocage de la molette. À l'aide d'une clé dynamomé-
trique équipée d'une douille hexagonale de 2 mm, serrez la vis
à un couple compris entre 1 et 1,5 N•m.
A V I S
2 mm
Assemblage et purge du Charger Damper™
6 mm
3,5-4,0 N•m
4 mm
4,0-5,5 N•m
1,0-1,5 N•m
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