Table des Matières
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3
Serrez les bords plats du coupleur dans un étau avec le capu-
chon supérieur de compression tourné vers le haut.
À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une douille de
30 mm, serrez le capuchon supérieur de compression à un
couple compris entre 4,5 et 5,6 N•m.
Veillez à ce que la vessie ne tourne pas durant l'opération. Si la
vessie commence à tourner, dévissez le capuchon supérieur de
compression ainsi que le coupleur et répétez les étapes 1 à 3.
4
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'intérieur et l'extérieur
du tube de la cartouche puis nettoyez-le avec un chiffon.
Enroulez un chiffon sur un long goujon et insérez-le dans le
tube de la cartouche pour en nettoyer l'intérieur.
5
Installez l'unité de la tête d'étanchéité neuve sur la came de
l'amortisseur du rebond avec le filetage tourné vers le piston.
A V I S
30 mm
4,5-5,6 N•m
Assemblage et purge du Charger Damper™
39
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