Table des Matières
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À l'aide d'une clé à douille de 30 mm, desserrez le capuchon
supérieur de l'amortisseur.
Retirez l'unité du Charger Damper hors du tube supérieur.
Nettoyez le filetage du tube supérieur avec un chiffon.
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Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique du capu-
chon supérieur de compression.
Avec les doigts, installez un joint torique neuf.
Serrez le tube de la cartouche dans un trépied d'atelier avec
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la came de l'amortisseur du rebond tournée vers le haut.
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Placez une clé plate de 21 mm sur les bords plats du tube
de la cartouche. Placez une clé plate de 23 mm sur la tête
d'étanchéité de l'amortisseur.
En maintenant le tube de la cartouche bien en place, faites
tourner la tête d'étanchéité de l'amortisseur dans le sens in-
verse des aiguilles d'une montre afin de desserrer et de retirer
l'unité du rebond.
30 mm
21 mm
23 mm
Démontage du Charger Damper™
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