Table des Matières
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À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une douille TORX® T10,
serrez les deux boulons du capuchon du réservoir à un couple compris
entre 1,1 et 1,3 N·m.
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Vaporisez de l'alcool isopropylique sur le corps du levier puis nettoyez-
le avec un chiffon.
Coupez la durite afin de mettre en place un raccord cannelé neuf et
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une olive de compression neuve.
Vous devez installer un raccord cannelé et une olive de compression
neufs avant de raccorder le levier de frein à la durite.
Appliquez de la graisse DOT sur le filetage du raccord cannelé de la
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durite. Vissez le raccord cannelé dans la durite jusqu'à ce qu'il affleure
avec l'extrémité de la durite.
Ne serrez pas trop le raccord cannelé. S'il est trop serré, la gaine
interne de la durite pourrait être endommagée.
AVI S
AVI S
Douille TORX T10
Coupe-durite hydraulique SRAM®
T8
Graisse DOT
Installation de la poignée du levier
1,1-1,3 N•m
T8
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