Manuels Connexes pour SRAM Guide RSC
Sommaire des Matières pour SRAM Guide RSC
- Page 1 2017-2019 Guide RSC m a n u a l d'entretien GEN.0000000005798 Rev C © 2021 SRAM, LLC...
- Page 2 (2) ans à compter de leur date d’achat d’origine. SRAM garantit que toutes les roues et jantes Zipp MOTO ne présentent pas de défauts de matériaux ou de fabrication pendant la durée de vie de ces produits.
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Page 3: La Sécurité Avant Tout
LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ! Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous procédez à l’entretien de produits SRAM. Pensez à vous protéger ! Portez toujours vos équipements de sécurité ! -
Page 4: Table Des Matières
TABLE DES MATIÈRES ENTRETIEN DES SYSTÈMES DE FREINAGE SRAM GUIDE ...........................5 PROCÉDURES D’ENTRETIEN ............................................6 DÉPANNAGE .........................................7 ENTRETIEN DE L’ÉTRIER.....................................8 PIÈCES ET OUTILS REQUIS POUR L’ENTRETIEN ....................................8 VUE ÉCLATÉE DE L’ÉTRIER ............................................8 DÉMONTAGE DES PLAQUETTES DE FREIN DE L’ÉTRIER...................................9 DÉMONTAGE DES PISTONS DE L’ÉTRIER ......................................10 INSTALLATION DES PISTONS DE L’ÉTRIER ...................................... -
Page 5: Entretien Des Systèmes De Freinage Sram Guide
Les systèmes de freinage SRAM doivent être entretenus à intervalles réguliers pour en assurer le fonctionnement optimal. En cas de fuite de liquide dans le système de freinage, il se peut que des pièces internes mobiles soient abîmées ou usées. -
Page 6: Procédures D'entretien
P r o c é d u r e s d ’ e n t r e t i e n Les procédures suivantes doivent être réalisées au cours de l’entretien, sauf mention contraire. Nettoyez la pièce avec de l’alcool isopropylique et un chiffon propre non pelucheux. -
Page 7: Dépannage
D é p a n n a g e AVI S Ne pas appliquer de graisse ou de liquide de frein DOT sur les pistons de l’étrier lors des procédures de dépannage. L’utilisation de graisse ou de liquide de frein DOT peut diminuer les performances de freinage et provoquer le frottement du disque. En cas de course de levier de frein trop longue ou d’une sensation spongieuse au niveau des freins, réalisez les étapes suivantes avant de purger le système : Serrez le vélo dans un trépied d’atelier. -
Page 8: Entretien De L'étrier
SRAM, veillez à n’utiliser que du liquide de frein DOT 5.1 • Outil écarteur de plaquettes (1,8 mm) - Étrier Guide ou 4. • Graisse SRAM ou AVID DOT. Dans le cas où de la graisse SRAM ou AVID DOT ne serait pas disponible, veillez à n’utiliser qu’une graisse compatible DOT. -
Page 9: Démontage Des Plaquettes De Frein De L'étrier
D é m o n t a g e d e s p l a q u e t t e s d e f r e i n d e l ’ é t r i e r À l’aide d’une clé TORX T25, retirez l’étrier de frein hors de la fourche ou du cadre. -
Page 10: Démontage Des Pistons De L'étrier
D é m o n t a g e d e s p i s t o n s d e l ’ é t r i e r AVI S Le liquide de frein DOT endommage les surfaces peintes. Si du liquide entre en contact avec une surface peinte (comme celle du cadre) ou avec les décors imprimés sur les freins, essuyez-le immédiatement puis nettoyez les surfaces à... - Page 11 Retirez l’écarteur de plaquettes Guide. Clé hexagonale de 2,5 mm À l’aide d’une clé hexagonale de 2,5 mm, retirez le boulon de maintien des plaquettes. À l’aide d’une clé TORX T25, retirez les deux boulons du corps de l’étrier. Clé TORX T25 Séparez les deux moitiés du corps de l’étrier. Mettez le pare-chaleur de côté.
- Page 12 Retirez les pistons de chaque moitié du corps de l’étrier. À l’aide d’une pointe, retirez les joints des pistons situés à l’intérieur de chaque moitié du corps de l’étrier. Mettez en place des joints neufs à l’intérieur de chaque moitié du corps de l’étrier. ⚠...
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Page 13: Installation Des Pistons De L'étrier
Pour un fonctionnement optimal des freins, utilisez uniquement du liquide de frein DOT 5.1 SRAM High-Performance. Si vous n’avez pas de liquide SRAM, veillez à n’utiliser que du liquide de frein DOT 5.1 ou 4. N’utilisez pas de graisse. La graisse empêche les pistons de rentrer complètement dans leur logement à... - Page 14 Douille TORX T25 9,8-11,8 N·m Retirez les joints toriques situés sur le boulon banjo et l’olive banjo. Appliquez une petite quantité de liquide de frein DOT 5.1 SRAM High-Performance sur les joints toriques neufs puis mettez-les en place. Installation des pistons de l’étrier...
- Page 15 La purge des freins élimine tout le liquide contenu dans le système. Vous devez purger vos freins après avoir procéder à l’entretien de l’étrier de frein et/ou du levier de frein. Pour connaître les instructions de purge des freins, de raccourcissement des durites de frein et de remplacement des plaquettes de frein, consultez le site www.sram.com/service. Installation des pistons de l’étrier...
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Page 16: Entretien Du Levier
SRAM, veillez à n’utiliser que du liquide de frein DOT 5.1 ou 4. • Graisse SRAM ou AVID DOT. Dans le cas où de la graisse SRAM ou AVID DOT ne serait pas disponible, veillez à n’utiliser qu’une graisse compatible DOT. -
Page 17: Démontage De La Poignée Du Levier
Pour de meilleurs résultats, utilisez uniquement du liquide de frein DOT 5.1 SRAM High-Performance . Si vous n’avez pas de liquide SRAM, veillez à n’utiliser que du liquide de frein DOT 5.1 ou 4. Démontage de la poignée du levier... - Page 18 À l’aide d’une clé TORX T10, retirez le boulon du capuchon du réservoir qui se trouve au plus près de la poignée du levier. Clé TORX T10 Retournez avec précaution le corps du levier de manière à ce que le ressort et la bille de détente tombent du corps du levier. S’ils ne tombent pas tout de suite, tapotez délicatement le levier sur un chiffon propre.
- Page 19 Versez le liquide contenu dans le corps du levier de frein dans un récipient prévu à cet effet. Séparez la vessie et le couvercle du réservoir. Vaporisez de l'alcool isopropylique sur la vessie et le couvercle du réservoir puis nettoyez-les avec un chiffon. AVI S Tous les composants doivent être parfaitement secs avant leur réinstallation.
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Page 20: Démontage De L'unité Du Piston
D é m o n t a g e d e l ’ u n i t é d u p i s t o n À l’aide d’une clé TORX T8, retirez le boulon de maintien du SwingLink. Clé TORX T8 À... - Page 21 Retirez les douilles SwingLink à la main. À l’aide d’un outil d’assemblage pour pièces internes du levier SRAM, dévissez le manchon du piston ainsi que le coupleur. Insérez l’outil SRAM pour l’assemblage des pièces internes du levier Guide dans le corps du levier puis alignez la fente de l’outil avec le manchon du piston.
- Page 22 Retirez l’unité du piston hors du corps du levier. Vaporisez de l’alcool isopropylique sur le corps du levier ainsi que sur la poignée du levier, puis nettoyez-les avec un chiffon. Démontage de l’unité du piston...
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Page 23: Installation De L'unité Du Piston
À l’aide de l’outil d’assemblage pour pièces internes du levier SRAM, enfoncez le piston dans le corps du levier tout en insérant la molette de réglage du point de contact dans la fente prévue pour la molette. - Page 24 Pince à bec fin Installez le SwingLink sur l’outil d’assemblage pour pièces internes du levier SRAM afin de régler la longueur de la tige poussoir sur le SwingLink. À l’aide d’une clé hexagonale de 2 mm, serrez la tige poussoir dans le SwingLink.
- Page 25 Une longueur différente réduirait les performances des freins. Pied à coulisse numérique À l’aide d’une clé hexagonale de 2 mm, retirez le SwingLink de l’outil d’assemblage pour pièces internes du levier SRAM puis mettez la tige poussoir en place dans le manchon du coupleur. Clé hexagonale de 2 mm Clé...
- Page 26 Appliquez une petite quantité de Loctite Threadlocker Blue 242 sur le Clé TORX T8 boulon de maintien. À l’aide d’une clé TORX T8, vissez le boulon de maintien du SwingLink dans le corps du levier. À l’aide d’une clé dynamométrique équipée d’une douille TORX T8, serrez le boulon à...
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Page 27: Installation De La Poignée Du Levier
I n s t a l l a t i o n d e l a p o i g n é e d u l e v i e r Installez la poignée du levier. Alignez les trous du pivot situé sur la poignée du levier avec les trous du pivot situé... - Page 28 À l’aide d’une clé dynamométrique équipée d’une douille TORX T10, serrez les deux boulons du pivot à un couple compris entre 1,1 et 1,3 N·m. Douille TORX T10 1,1-1,3 N•m 22 m Enfoncez la vessie dans le capuchon du réservoir en veillant à ce que la vessie soit correctement installée à...
- Page 29 ⚠ AV ERTI S SEM ENT Pour tous les freins SRAM équipés d’une olive de compression et d’un raccord cannelé, il faut utiliser un raccord cannelé SJ (Stealth-a- majig) neuf et une olive de compression SJ neuve de couleur rouge au moment du remontage.
- Page 30 Appliquez de la graisse DOT sur l’extérieur de l’olive de compression ainsi que sur le filetage de l’écrou de compression. Appliquez de la graisse SRAM DOT sur l’écrou de compression et installez le raccord de compression avec son écrou sur le levier.
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Page 31: Procédure De Rodage Des Plaquettes Et Des Disques De Frein
Cette couche de transfert garantit des performances de freinage optimales. Une vidéo sur le processus de rodage est disponible sur le site www.sram.com/service. ⚠ AV ERTI S S EMEN T – RISQUE DE CHUTE La procédure de rodage exige que vous réalisiez des freinages appuyés. - Page 32 PowerLock®, PowerTap®, Qollector®, Quarq®, RacerMate®, Reba®, Rock Shox®, Ruktion®, Service Course®, ShockWiz®, SID®, Single Digit®, Speed Dial®, Speed Weaponry®, Spinscan®, SRAM®, SRAM APEX®, SRAM EAGLE®, SRAM FORCE®, SRAM RED®, SRAM RIVAL®, Stylo®, TIME®, Truvativ®, TyreWiz®, UDH®, Varicrank®, Velotron®, X0®, X01®, X-SYNC®, XX1®, Zipp®...
- Page 33 ASIAN HEADQUARTERS WORLD HEADQUARTERS EUROPEAN HEADQUARTERS SRAM Taiwan SRAM LLC SRAM Europe No. 1598-8 Chung Shan Road 1000 W. Fulton Market, 4th Floor Paasbosweg 14-16 Shen Kang Hsiang, Taichung City Chicago, Illinois 60607 3862ZS Nijkerk Taiwan R.O.C. U.S.A. The Netherlands...