Contrôle De Sécurité Périodique Et En Cas D'événements Inhabituels; Mise Hors Service Définitive, Élimination; Mesure De Vibrations Subies Par Les Personnes - Jungheinrich EKX 410 Instructions De Service

8 Contrôle de sécurité périodique et en cas d'événements inhabituels
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Un contrôle de sécurité doit être effectué conformément aux prescriptions nationales.
Jungheinrich recommande un contrôle conformément à la directive FEM 4.004. Pour
ces contrôles, Jungheinrich propose un service de sécurité spécial assuré par des
employés formés en conséquence.
Le chariot doit être contrôlé au moins une fois par an (respecter les prescriptions
nationales) ou après des événements inhabituels par une personne spécialement
habilitée. Cette personne doit remettre son expertise et son jugement uniquement du
point de vue de la sécurité, sans avoir été influencée par l'entreprise ou des raisons
commerciales. Elle doit disposer des connaissances et de l'expérience suffisantes
pour être en mesure de juger de l'état d'un chariot et de l'efficacité du dispositif de
sécurité selon les règles techniques et de base pour la vérification des chariots.
Ce contrôle comprend une vérification complète de l'état technique du chariot relative
à la sécurité contre les accidents. En outre, le chariot doit subir un contrôle
concernant les endommagements pouvant éventuellement être causés par une
utilisation incorrecte. Un protocole de contrôle doit être établi. Les résultats du
contrôle doivent être conservés au moins jusqu'au deuxième prochain contrôle.
L'exploitant se doit de supprimer les pannes dans les plus brefs délais.
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Après le contrôle, une plaquette de contrôle est apposée sur le chariot pour en
donner une indication visible. Cette plaquette indique le mois et l'année du contrôle
suivant.
9 Mise hors service définitive, élimination
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La mise hors service définitive et correcte ou bien l'élimination du chariot doivent être
effectuées conformément aux prescriptions légales en vigueur dans le pays de
l'exploitant. Respecter tout particulièrement les réglementations relatives à
l'élimination de la batterie, des carburants ainsi que des composants des systèmes
électroniques et électriques.
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Mesure de vibrations subies par les personnes

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Ce sont des vibrations qui influent sur le cariste durant l'utilisation du chariot tout au
long de la journée. Des vibrations trop importantes nuisent durablement à la santé du
cariste. La directive européenne « 2002/44/CE/Vibration » est donc entrée en vigueur
dans le but de protéger le cariste.
Afin d'assister les exploitants à évaluer correctement le type d'application, le fabricant
propose la mesure de ces vibrations subies par les personnes sous forme de
prestation de service.
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