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3. Si le moteur refuse toujours de démarrer (ou s'il
démarre et s'arrête ensuite), il se peut qu'il soit noyé
par un surplus d'essence. Enfoncer complètement
l'accélérateur et le maintenir ainsi tout en gardant la
clé à la position START (démarrage) pendant
15 secondes maximum. Cette opération élimine
l'excès d'essence du moteur. Si le moteur ne
démarre toujours pas ou s'il démarre brièvement
mais s'arrête de nouveau, répéter les étapes 1 ou 2,
selon la température. Lorsque le moteur a démarré,
relâcher la clé et l'accélérateur.
Remarque: Votre moteur est conçu pour
fonctionner à partir de l'équipement électronique du
véhicule. Si vous ajoutez des accessoires ou des
pièces électriques, vous risquez de modifier le
fonctionnement du moteur. Consulter votre
concessionnaire avant d'ajouter des équipements
électriques. Dans le cas contraire, votre moteur
risque de ne pas fonctionner correctement et
les dommages résultants ne seraient pas couverts
par la garantie du véhicule.
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Chauffe-liquide de refroidissement
du moteur
Votre véhicule est peut-être doté d'un dispositif de
chauffage du liquide de refroidissement du moteur.
Le chauffe-liquide de refroidissement du moteur vous
sera utile par temps très froid, soit −18°C (0°F) ou
moins. Le démarrage est plus facile et contribue à une
plus grande économie de carburant pendant le
réchauffage du moteur.
Habituellement, le chauffe-liquide de refroidissement
doit être branché au moins quatre heures avant le
démarrage du véhicule. À des températures supérieures
à 0°C (32°F), il n'est pas nécessaire d'utiliser le
chauffe-liquide de refroidissement. De plus, votre
véhicule peut-être doté d'un thermostat interne logé à
l'extrémité de la fiche du cordon d'alimentation. Ce
dispositif évite le fonctionnement du chauffe-liquide de
refroidissement du moteur si la température est à
ou supérieure à −18°C (0°F) comme il est indiqué
sur le cordon.
2006 - Guide du propriétaire de Buick Rendezvous
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