Réglage Du Régulateur De Vitesse - Buick Rendezvous ABC 2006 Guide Du Propriétaire

Si vous vous servez du régulateur de vitesse quand le
système de traction asservie commence à limiter le
patinage des roues, le régulateur de vitesse se
désengagera automatiquement. Se reporter à la rubrique
Système de traction asservie (TCS) à la page 4-10. Vous
pouvez remettre le régulateur de vitesse en fonction
lorsque les conditions routières vous permettent de vous
en servir en toute sécurité.
Réglage du régulateur de vitesse
ATTENTION:
{
Si le régulateur automatique de vitesse est
activé alors que le conducteur n'utilise pas
cette fonction, il est possible que le
conducteur touche accidentellement à un
bouton et active le régulateur sans le vouloir.
Cela pourrait surprendre le conducteur et
même lui faire perdre la maîtrise du véhicule.
Garder le commutateur du régulateur
automatique de vitesse à la position d'arrêt
jusqu'à ce qu'on décide de s'en servir.
2006 - Guide du propriétaire de Buick Rendezvous
1. Déplacer le commutateur du régulateur automatique
de vitesse situé sur le levier des clignotants/
multifonction, à ON (marche).
2. Accélérer jusqu'à la vitesse voulue.
3. Enfoncer le bouton de réglage au bout du levier et
le relâcher.
4. Relâcher l'accélérateur.
Reprise d'une vitesse réglée à l'avance
Supposons que vous avez réglé le régulateur
automatique de vitesse à la vitesse voulue et qu'ensuite
vous freinez. Ceci, bien sûr, arrête le régulateur
automatique de vitesse. Mais il n'est pas nécessaire de le
régler de nouveau. Dès que vous atteignez une vitesse
d'environ 40 km/h (25 mi/h) ou plus, vous pouvez
déplacer brièvement le commutateur du régulateur
automatique de vitesse de la position ON (marche) à la
position Resume/Accelerate (reprise/accélération).
Vous retournerez directement à la vitesse choisie et y
resterez.
Si vous maintenez le commutateur à la position
R/A (reprise/accélération), le véhicule continuera à
accélérer jusqu'à ce que vous relâchiez le commutateur
ou que vous serriez les freins. Donc, à moins que
vous ne vouliez conduire plus vite, ne pas maintenir le
commutateur à la position R/A (reprise/accélération).
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