Pour Activer Une Approche; Pour Effectuer Une Approche; Pour Activer Une Approche Avec Vecteur Jusqu'en Finale - Garmin GNS 430 Guide De Référence Rapide

Pour activer une approche

1. Avec une approche chargée dans le plan
de vol actif, presser pour afficher
la page de procédures.
2. Tourner le gros bouton droit pour
mettre en surbrillance «Activate Appro-
ach ?»
3. Presser .
L'option «Activate Vector-To-Final ?» permet d'activer le segment de course final de l'appro-
che. Cette option fournit un vecteur pour le point de début de finale (FAF) et les éléments
de navigation pour intercepter la finale avant son point début.

Pour activer une approche avec vecteur jusqu'en finale

1. Avec une approche chargée dans le plan
de vol actif, presser pour afficher
la page de procédures.
2. Tourner le gros bouton droit pour
mettre en surbrillance «Activate Vector-
To-Final».
3. Presser .
APPROCHES (IFR)

Pour effectuer une approche

En raison de la diversité des approches disponibles, les manipulations nécessaires doi-
vent être adaptées aux caractéristiques de l'approche sélectionnée. Se souvenir des
principes généraux suivants pendant votre vol en approche :
Habituellement, vous sélectionnez l'aéroport de destination en tant que dernier
point du plan de vol actif ou par cette touche
der assure que le point désiré apparaisse automatiquement lors du choix de l'op-
tion «Select Approach ?» depuis la page procédures (autrement, il faut d'abord
choisir l'aéroport, puis la procédure d'approche).
Quand une approche basée sur un Localizer (comme un ILS) est chargée, la fré-
quence désirée est automatiquement placée en standby dans la fenêtre VLOC.
Pour activer la fréquence, presser la touche
Si le récepteur VLOC doit être utilisé pour l'approche, il faut s'assurer de com-
muter le CDI (ou HSI) externe sur «VLOC» en pressant la touche
(«VLOC» apparaîtra juste en dessous de la touche
Une commutation «Auto ILS CDI» provoque une commutation automatique sur
VLOC dès le positionnement sur le segment de course finale d'une approche.
Durant la progression sur chaque point d'une approche, un message d'alerte de
point («Next DTK ###° = prochain cap désiré) apparaîtra dans l'angle inférieur
droit de l'affichage (vois page 10).
Quand vous devez débuter un changement de cap (par un virage standard), un
avertissement («TURN TO ###°») apparaîtra dans l'angle inférieur droit de l'affi-
chage (voir page 10).
. Cette manière de procé-
.
.
.