Termes De Navigation - Garmin GNS 430 Guide De Référence Rapide

Termes de navigation

Les termes suivants sont utilisés
dans le GNS 430 :
ALT(altitude)-Altitude sur le niveau moyen de la mer
(MSL).
BRG(bearing)-la direction à suivre depuis la position ac-
tuelle pour atteindre un point de route
CAS(Calibrated airspeed)-vitesse indiquée corrigée de
l'erreur de l'instrument
CTS(Course to steer)-direction recommandée au compas
pour réduire l'écart de route. Fournit le cap le plus direct
pour rejoindre
la route désirée et voler selon le plan de vol
CUM(cumulée)-le total de tous les segments
d'un plan de vol (distance cumulée)
DIS(distance)-la distance de «grand cercle»
entre la position actuelle et la destination
DOP(dilution of precision)-mesure de la qua-
lité géométrique des satellites sur une échelle
de 1 à 10 (1 = le meilleur)
DTK(desired track)-route désirée entre deux
points de route
EFF(efficience)-mesure de consommation de
carburant, exprimée en distance par unité de
volume (par ex. mile nautique par gallon)
ENDUR(endurance)-autonomie de vol, ou
temps total de vol en fonction du carburant
utilisable
EPE(estimated position error)-mesure de la
qualité géométrique des satellites et autres
facteurs, exprimée en erreur de position hori-
zontale en pieds ou en mètres
ESA(en route safe altitude)-altitude minimale
recommandée dans un rayon de 10 miles, sur
la route désirée, en plan de vol ou «Direct à»
ETA(estimate time of arrival)-heure d'arrivée
estimée au point de destination, basée sur la
position actuelle et la vitesse)
ETE(estimated time en route)- le
temps nécessaire estimé pour le
point de destination depuis la posi-
tion actuelle, basée sur la vitesse
sol actuelle
FF(fuel flow)-débit de carburant, ex-
primé en unité de volume par temps
(par. ex. gallon à l'heure)
FOB(fuel on board)-quantité totale
de carburant utilisable à bord
GS(ground speed)-vitesse par rap-
port au sol
HDG(heading)-direction d'un avion
basée sur les indications d'un com-
pas magnétique ou gyroscopique
IND(indicated)-information d'un ins-
trument calibré et réglé correctement
(per ex. altitude indiquée)
LFOB(left-over fuel onboard)-sol-
de de carburant à bord après un ou
plusieurs segments de plan de vol
LRES(left-over fuel reserve)-solde
de carburant à bord après un ou plu-
sieurs segments de plan de vol, ex-
primé en temps de vol, basé sur la
consommation connue