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Instruction, Operation and Maintenance Manual
5.4 Point de consigne
Voici les sections sous l'onglet [Point de consigne] :
5.4.1 Point de consigne
Les points de consigne peuvent être modifiés pour le
transmetteur configuré comme pression du système.
Figure 5.4.1 – Page Configuration du point de consigne
Trois options de point de consigne de contrôle sont
disponibles comme l'illustre la Figure 5.1.
•
Point de consigne fixe –Lorsque le point de
consigne fixe est sélectionné comme point de
consigne de contrôle, le point de consigne est
alors calculé en fonction des valeurs au Point de
consigne 1, au Point de consigne 2 et au Point de
consigne 3 comme l'illustre la Figure 5.4.1.
•
Point de consigne programmé - Lorsque le point
de consigne programmé est sélectionné comme
point de consigne de contrôle, le point de
consigne est alors calculé en fonction des valeurs
de point de consigne entrées sur la page Point de
consigne programmé comme l'illustre la Figure
5.4.4.
•
Écrasement par communication – Lorsque
l'écrasement par communication est le point de
consigne de contrôle, le point de consigne est
alors écrasé par la communication du SGI.
Chaque valeur de point de consigne est assignée à un
capteur respectif du système. Par exemple, le Point de
consigne 1 est assigné au capteur EA1 du système et
ainsi de suite. Plusieurs points de consigne peuvent être
utilisés lorsqu'il est nécessaire de contrôler plusieurs
zones. En présence de plusieurs zones, le système
contrôle la zone qui présente la marge d'erreur
maximale.
28
5.4.2 Compensation de la perte de débit
Cette
fonction
d'économie
l'utilisateur de compenser les pertes de charge par
friction du système. Alors que le débit augmente, les
pertes de pression dues au frottement au sein du
système augmentera en conséquence. Cette fonction
permettra au contrôleur de modifier le point de consigne
en temps réel en se basant sur les changements de
vitesse afin de compenser pour les pertes de charge du
système. Le contrôleur consigne les changements de
point de consigne en temps réel. La figure 5.4.2 présente
le fonctionnement de cette fonction avec des
paramètres de configuration, à l'aide d'un exemple d'un
système à trois pompes.
H
Figure 5.4.2 – Exemple du fonctionnement de la
compensation de la perte de débit
Figure 5.4.3 – Page Compensation de la perte de débit
Comme l'illustre la Figure 5.4.3, la page
Compensation de la perte de charge par friction
contient les paramètres suivants :
d'énergie
permet
D
TechnoForce e-MT
à
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