Fonctionnement; Fonctionnement Manuel; Fonctionnement Moteur; Pilotage Du Servomoteur À L'aide Des Boutons-Poussoirs - AUMA PROFOX PF-Q80 Instructions De Service

Fonctionnement

8. Fonctionnement
8.1.

Fonctionnement manuel

Information
8.2.

Fonctionnement moteur

8.2.1. Pilotage du servomoteur à l aide des boutons-poussoirs
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La description suivante s applique à la version standard fermeture horaire.
Une description séparée est disponible pour la version spéciale fermeture antihoraire.
Le servomoteur peut être manœuvré à l'aide du volant même en cas de panne de
courant. La commande manuelle est destinée à la manœuvre manuelle occasionnelle
de la vanne.
Pendant le fonctionnement moteur, le volant ne tourne pas. Le passage du mode
électrique au mode manuel ne nécessite aucun système d'embrayage.
1. Fermer la vanne : Tourner le volant en sens horaire.
L'arbre d'entraînement (vanne) tourne en sens horaire en direction FERME-
TURE.
2. Ouvrir la vanne : Tourner le volant en sens antihoraire.
L'arbre d'entraînement (vanne) tourne en sens antihoraire en direction OUVER-
TURE.
Le fait de tourner le volant pendant le fonctionnement moteur entraîne une augmen-
tation ou une réduction du temps de manœuvre (selon le sens de rotation).
Un mauvais réglage risque de détériorer la vanne !
Avant la manœuvre électrique du servomoteur, vérifier les paramètres configurés
en usine.
En cas de déviation, adapter les paramètres par rapport aux spécifications de
la vanne et à l'application.
Des vannes figées pour une utilisation en températures en-dessous de –15 °C
Recommandation : Activer le couple excessif (paramètre ) afin de pouvoir utiliser
un couple de crête jusqu'à 127 ° du couple de coupure maximum lors d'une
manœuvre à partir de la position finale.
Le servomoteur peut être piloté localement l'aide de quatre boutons-poussoirs.
PF-Q80 PF-Q600
Parallèle