gefran ADV200 Série Guide Rapide page 189

CONTROLLER ENABLE
Ainsi, lorsque la commande (SFTy ENABLE) est élevée, l'entrée de régulation
programmée en tant que DRIVE INTERLOCK est elle aussi élevée et l'entraîne-
ment peut être habilité.
Figure A1 : Raccordement bornes de sécurité TB1 et TB2 carte INT-P-ADV
Enable
+24 V
0V
Si la commande (SFTy ENABLE) est supprimée, l'entrée DRIVE INTERLOCK sur
la carte de régulation descend au niveau bas et l'entraînement est immédiatement
désactivé.
Pour pouvoir habiliter de nouveau l'entraînement, il sera nécessaire d'annuler
et d'impartir une nouvelle fois les commandes ENABLE et START à la carte de
régulation, mais uniquement après avoir ramené la commande (SFTy ENABLE)
command to high (à son niveau élevé (cf. manuel ADV200, paramètre 1032 Drv
Interlock src).
Note!
If the (SFTy ENABLE) serait supprimé de la borne TB1 de la carte INT-P-ADV et que le signal SAFETY
STATUS ne serait pas connecté à la carte de régulation, les impulsions PWM (en provenance de la
carte de régulation) seront bloquées par l'interface STO, mais la carte de régulation (en l'absence de
feedback sur l'état de la STO) demeurera habilitée.
Cette condition anormale sera signalée par une fréquence de clignotement de 3Hz de la LED D152
et l'entraînement demeurera dans cet état même en cas de nouvelle transmission du signal (SFTy
ENABLE).
Pour pouvoir reprendre le contrôle du moteur, il sera nécessaire de supprimer les commandes ENABLE
et START vers la carte de régulation et de les impartir à nouveau uniquement après avoir ramené la
commande (SFTy ENABLE) à son niveau élevé.
La commande (SFTy ENABLE) peut être de nouveau impartie aussi avant de supprimer les com-
mandes ENABLE et START.
OPEN
OPEN
24V
R-ADV200
K
7 C 2 R14 R11
Enable Stat mon
ADV200 • Guide rapide pour l'installation
(SFTY ENABLE)
24V
OPEN
24V
INT-P-ADV
TB2
DIx 1 2
Safety
Drive
Enable
Interlock
Safety
Status
+24 V
0V
+24 V
FB2 Feedback (SAFETY ENABLE)
Close
Open
Close
TB1
1 2 3 4 5
Safety
Enable
Feedback
Rele K1
0V
189