Même si la fonction de sécurité n'est pas requise, il sera toujours nécessaire de transmettre l'habi-
litation (SFTy ENABLE) à la BROCHE 1 de la borne TB1 (carte INT-P-ADV) pour pouvoir habiliter
Attention
l'entraînement.
Pour le branchement et la mise en service de la carte Safety avec fonction de sécurité au niveau SIL2
ou SIL3, se référer au chapitre 7, « Examples d'application » du manuel Safety, (code 1S5F94) téléchar-
geable depuis le site www.gefran.com.
Borne TB1
Terminal
5
4
3
2
1
État du feedback vers la borne TB1-4 en fonction de la commande (SFTy ENABLE)
impartie aux broches 1 et 2 et de la commande ENABLE de contrôle transmise à la
broche 7 de la carte R-ADV200:
Borne TB2
Sortie logique SAFETY STATUS vers OPTOMOS : 0...35V, 150mA maximum.
2
La borne TB2 rend disponible une sortie logique pour OPTOMOS (SAFETY
STATUS). Cette sortie n'est pas utilisée dans la chaîne de sécurité, mais elle peut
servir à signaler l'état de la STO à la carte de régulation R-ADV200 (via l'entrée
logique).
Une application typique consiste à programmer, en tant que DRIVE INTERLOCK,
la source de l'entrée logique qui reçoit la tension +24V à travers la sortie SAFETY
STATUS.
Lorsque la fonction STO est désactivée (24V entre les bornes 1 et 2 de TB1), le
contact (SAFETY STATUS) entre les broches 1 et 2 de TB2 est fermé.
188
Signal name
5
O-
4
FB
3
O+
2
- (SFTy ENABLE)
1
+ (SFTy ENABLE)
CONTROLLER ENABLE
24V
OPEN
OPEN
24V
1
CONTROLLER ENABLE
24V
ADV200 • Guide rapide pour l'installation
Function Description
+0 COM power supply for alarm
feedback circuit
+24V@100mA output feedback signal
SAFETY DISABLED
+24V power supply for alarm feedback
circuit
0V COM for disabling the safety function
+24v for disabling the safety function
(SFTY ENABLE)
OPEN
24V
OPEN
24V
(SFTY ENABLE)
OPEN
Electrical limits and range
(IN) 0V
(OUT) 0...35V; 150mA
maximum DC current
(IN) +5v...35v with respect
to #5
(IN) 0V
(IN) +12...+35v with
respect to #2
FB Feedback (SFTY ENABLE)
O-
O+
O-
O+
FB2 Feedback (SAFETY ENABLE)
Open