Givrage - CEAPR DR400/155CDI Supplément Au Manuel De L'utilisateur

Supplément aux manuels de vol DR400/120D,
DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP

GIVRAGE

▲ ATTENTION : Le vol en conditions givrantes connues est interdit.
Procéder de la façon suivante lorsque l'on est surpris par le givrage :
1. Réchauffage Pitot ................................................. MARCHE (si installé)
Sans réchauffage Pitot, considérer les indications de vitesse comme
n'étant pas fiables.
2. Quitter immédiatement la zone où le givrage a eu lieu. Si possible,
changer d'altitude afin d'obtenir une température extérieure moins
susceptible de provoquer du givrage.
3. Chauffage / dégivrage cabine ............................................ selon besoin
4. Admission air de secours ........................................................ OUVERT
5. Augmenter la puissance, faire de rapide changement de puissance de
temps en temps pour diminuer le plus possible la couche de givre sur
les pales.
Prévoir un atterrissage sur le plus proche aérodrome. Lors d'une
formation de glace extrêmement rapide, effectuer un atterrissage forcé.
 Note :
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Le givrage détériore fortement les caractéristiques
aérodynamiques
décrochage augmentent.
Une couche de 0,5 cm (0,2 in) sur le bord d'attaque de
l'aile augmente notablement la vitesse de décrochage.
Adopter si nécessaire
supérieure à la normale : 145 km/h (78 KIAS). Ne pas
utiliser les volets.
de l'avion. Les
une vitesse
vitesses de
d'approche
Edition 2 (juillet 2014)