Feu Électrique - CEAPR DR400/155CDI Supplément Au Manuel De L'utilisateur

Feu électrique
 Note :
1. Equipements électriques et radio (après un appel rapide) ..... ARRET
Laisser alternateur, batterie et contact moteur en MARCHE
2. Ventilation de la cabine ........................................................... FERME
3. Réchauffage cabine ................................................................. FERME
4. Extincteur (si disponible) ......................................emploi selon besoin
▲ ATTENTION : Après l'emploi de l'extincteur, s'assurer que le feu est
5. S'il est évident que le feu persiste, mettre les interrupteurs Batterie
et Alternateur sur ARRET.
▲ ATTENTION : Lorsque les interrupteurs Batterie et Alternateur sont
Si le feu est éteint :
6. Ventilation de la cabine ........................................................ MARCHE
7. Vérifier les disjoncteurs, ne pas réenclencher si disjoncté
8. Interrupteur principal Avionique ........................................... MARCHE
9. Mettre uniquement en fonctionnement les équipements nécessaires
pour continuer le vol en fonction de la situation et atterrir sur le
prochain aérodrome disponible.
Réenclencher les disjoncteurs un seul à la fois, en attendant un peu
entre chaque.
Edition 2 (juillet 2014)
Supplément aux manuels de vol DR400/120D,
DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP
En cas de feu d'origine électrique (combustion des
isolants produisant une odeur caractéristique) :
éteint avant d'utiliser l'air extérieur pour évacuer la
fumée de la cabine
tous les deux sur ARRET, le moteur va continuer de
fonctionner à l'aide de la batterie de secours pendant
un temps limité.
- Effectuer un atterrissage d'urgence. Voir page 3-4.
- Ne pas commuter sur FORCE B, cela arrêterait le
moteur !
Page 3-11