Table des Matières
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Supplément aux manuels de vol DR400/120D,
DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP
PANNE MOTEUR OU PERTE DE PUISSANCE
a) Au décollage
1. Manette de gaz ........................................................................... réduit
2. Freiner en maitrisant la trajectoire, éviter les obstacles
3. Contact moteur ............................................................................ Arrêt
4. Interrupteurs-disjoncteurs "Batterie" et "Alternateur" .................. Arrêt
5. Robinet carburant .................................................................... Fermé
6. Evacuation d'urgence .................................................... si nécessaire
b) Immédiatement après décollage
1. Prendre l'assiette de plané
Vitesse volets rentrés .......................................... (78 KIAS) 145 km/h
Vitesse volets décollage ...................................... (75 KIAS) 139 km/h
2. Atterrir droit devant avec uniquement de légères corrections de cap
pour éviter les obstacles.
3. En cas de panne totale de moteur :
Commutateur FADEC A/B ...................................................... Force B
4. Interrupteurs-disjoncteurs "batterie"
et "alternateur" .......................................................... MARCHE Vérifié
Lorsque l'atterrissage est inévitable :
5.
Contact moteur .................................................................... ARRET
6.
Interrupteurs disjoncteurs "batterie" et "alternateur" .......... ARRET
7.
Robinet carburant ................................................................ FERME
8.
Volets ................................. atterrissage ou décollage recommandé
9.
Atterrissage à la vitesse minimum
10. Lorsque l'avion est arrêté .............................. évacuation d'urgence
▲ ATTENTION : Ne jamais tenter de faire demi-tour vers la piste car
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l'altitude après le décollage est rarement suffisante.
Edition 2 (juillet 2014)
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