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CEAPR DR400/155CDI Supplément Au Manuel De L'utilisateur

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MANUEL DE VOL
DR400/155CDI
Document n° 1002382

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Sommaire des Matières pour CEAPR DR400/155CDI

  • Page 1 SUPPLEMENT MANUEL DE VOL DR400/155CDI Document n° 1002382...
  • Page 3 Liberté • Égalité • Fraternité RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Cet intercalaire doit obligatoirement être inséré devant la page de garde de la traduction française d'un manuel de vol AVERTISSEMENT Ce supplément au manuel de vol a été approuvé par l'Agence européenne de la sécurité...

  • Page 5: Supplement Au Manuel De Vol

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL pour les DR400/120D DR400/140B DR400/180R DR400/200R DR400/RP Equipé du groupe motopropulseur TAE 125-02-114 Type ........DR400 Modèle......…… N° de série ....... …….. N° d'immatriculation..Ce document est une traduction du "Supplement Pilot's Operating Handbook"...
  • Page 6 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Page ii Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 7: Approbation

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Ce supplément est une traduction de l’édition 2 en langue anglaise du document C.E.A.P.R n°1002382 APPROBATION Edition 1 : Dans la version en langue anglaise, le contenu des sections approuvées, est approuvé...

  • Page 8: Liste Des Sections En Vigueur

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP LISTE DES SECTIONS EN VIGUEUR Section Edition/révision Date Juillet 2014 Juillet 2014 Juillet 2014 Juillet 2014 Juillet 2014 Juillet 2014 Juillet 2014 Juillet 2014 Page iv Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 9: Table Des Matières

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP TABLE DES MATIERES APPROBATION ..................iii LISTE DES REVISIONS ................iii LISTE DES SECTIONS EN VIGUEUR ........... iii ABREVIATIONS ..................xi SECTION 0 GENERALITES CONVENTIONS ..................0-1 POUR AVION DR400 A COMPTER DU NUMERO DE SERIE 2574 INCLUS ....................
  • Page 10 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 2 LIMITATIONS TYPE D'UTILISATION ................2-1 PLAFOND PRATIQUE ................2-1 FACTEUR DE CHARGE LIMITE A LA MASSE MAXIMALE AUTORISEE ..................2-2 MASSES MAXIMALES AUTORISEES ..........2-2 MASSE ET CENTRAGE ............... 2-3 PLAN DE CHARGEMENT ..............
  • Page 11 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 3 PROCEDURES D'URGENCE PANNE MOTEUR OU PERTE DE PUISSANCE ........3-2 Au décollage ..................3-2 Immédiatement après décollage............3-2 Panne moteur en vol ................3-3 ATTERRISSAGE FORCE EN CAMPAGNE, MOTEUR EN PANNE ..3-4 Redémarrage après panne du moteur ..........
  • Page 12 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 4 PROCEDURES NORMALES VITESSE D'UTILISATION NORMALE..........4-1 Vitesse optimale de montée............4-1 Vitesse maximale d'utilisation en air agité ........4-1 Vitesse à ne pas dépasser ............4-1 Vitesse maximale ................. 4-1 Vitesse d'atterrissage, approche finale ........
  • Page 13 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 5 PERFORMANCE CALIBRATION DE L'INSTALLATION ANEMOMETRIQUE ....5-1 VITESSE DE DECROCHAGE ............... 5-1 PERFORMANCE DE DECOLLAGE ............5-2 Conditions ..................5-2 Distance de décollage, 1100 kg ........... 5-2 Distance de décollage, 1000 kg ........... 5-3 PERFORMANCE DE MONTEE ............
  • Page 14 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Page x Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 15: Abreviations

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP ABREVIATIONS Thielert Aircraft Engines GmbH, société de développement et de construction du moteur CENTURION 2.0S ,( Renommée Technify Motors GmbH en juillet 2013). FADEC Full Authority Digital Engine Control (système autonome de gestion électronique du moteur) CED 125 Compact Engine Display Instrument multifonction d’affichage des paramètres moteur...
  • Page 16 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Page xii Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 17: Generalites

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 0 GENERALITES CONVENTIONS Ce document utilise les conventions et avertissements suivants. Ils doivent être strictement suivis afin d’éviter les blessures aux personnes, les dommages aux équipements, de diminuer la sécurité opérationnelle de l’avion ou des pannes pouvant résulter d’un fonctionnement anormal.
  • Page 18 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Page 0-2 Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 19: Description

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 1 DESCRIPTION ENCOMBREMENT GENERAL Envergure maximum ..........(28 ft 7,3 in) 8,72 m Longueur totale ............(23 ft 8 in) 7,20 m Hauteur totale............(7 ft 3,79 in) 2,23 m Garde au sol de l’hélice ............

  • Page 20: Helice

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP En raison des caractéristiques du moteur Centurion 2.0S, toutes les informations du manuel de vol d'origine du DR400 approuvé par l’EASA ne sont plus valables pour ce qui concerne : ...
  • Page 21 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP 3. Clé de contact “démarreur” Cet interrupteur commande uniquement le moteur de démarreur électrique. 4. Voltmètre 5. Voyant d’alarme “Alternateur” Il s’allume lorsque la puissance de sortie de l’alternateur est trop faible, ou lorsque le disjoncteur «...
  • Page 22 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PRISE D E PARC AL IME NT . GE NE RALE POMPE ELECT . PHARE AT T E RRIS S AGE BAT T ERIE B AT T ER I E PHARE ROULAGE ALT ERNAT...

  • Page 23: Reinitialisation Fadec

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP REINITIALISATION FADEC En cas d'alarme FADEC, un ou deux voyants d'alerte FADEC clignotent. Si le bouton test FADEC est alors pressé pendant au moins deux secondes : a) les voyants d'alerte s'éteindront dans le cas d'une alarme de catégorie BASSE.

  • Page 24: Huile Moteur

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP HUILE MOTEUR La quantité d’huile moteur entre le minimum et le maximum de la jauge manuelle est de 1 litre. Capacité totale du moteur y compris dans les filtres et les radiateurs : ........6,7 litres Caractéristiques approuvées : ......

  • Page 25: Reservoir Optionnel

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP En cas d'utilisation de carburant Diesel, celui-ci doit impérativement être conforme à la norme DIN EN 590.  Note : En fonction des pays, il peut y avoir plusieurs extensions différentes à EN 590. Seuls les carburants Diesel avec l'extension DIN EN 590 sont approuvés.
  • Page 26 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP M O T E U R Po m p e R e to u r p o m p e m é c a n iq u e c a r b u r a n t R e to ur in je c teu r s F I L T R E A...

  • Page 27: Tableau De Bord

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP TABLEAU DE BORD Figure 1-3 Tableau de bord Note : le panneau de l’avionique est uniquement donné à titre d’exemple. Edition 2 (juillet 2014) Page 1-9...
  • Page 28 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Tableau de bord Fonction Fonction Fonction Commande de Voyant de Anémomètre chauffage / préchauffage désembuage Horizon artificiel Test FADEC Montre de bord Altimètre Eclairage CED-125 Horamètre Coordinateur de Test CED / RAZ Disjoncteurs virage alarme...
  • Page 29 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Instruments « 3 infos » et « 4 infos » Exemple de l'instrument Exemple de l'instrument Westach "3 infos", sans Westach "4 infos, avec OAT Indicateur des paramètres moteur CED-125 Figure 1-4 Détail CED-125 Edition 2 (juillet 2014) Page 1-11...

  • Page 30: Climatisation Et Ventilation

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP CLIMATISATION ET VENTILATION Figure 1-5 Climatisation et ventilation 1 Prise d’air froid Echangeur de température 3 Boite de distribution air chaud Boite de distribution air chaud 5 Sélection AVANT / ARRIERE Boîte de sélection chauffage / désembuage 7 Désembuage...
  • Page 31 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Gestion des tirettes de chauffage/désembuage Fonction Tirer Pousser Commande 0- Bouton à Chauffage verrouillage Commande 1 Chauffage Sélection CHAUFFAGE DESEMBUAGE Commande 2 Chauffage / PAREBRISE désembuage Sélection AV / Commande 3 ARRIERE AVANT Tableau 1-6 - Positions des commandes de chauffage...
  • Page 32 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Page 1-14 Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 33: Reperes Sur L'anemometre

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 2 LIMITATIONS UTILISATION AUTORISEE VITESSES LIMITES km/h KIAS Vne, à ne jamais dépasser Vno, maxi d’utilisation normale Va, maxi de manoeuvre Vfe, maxi volets sortis Tableau 2-1 - Vitesses limites REPERES SUR L’ANEMOMETRE km/h KIAS...

  • Page 34: Facteur De Charge Limite A La Masse Maximale Autorisee

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP FACTEUR DE CHARGE LIMITE A LA MASSE MAXIMALE AUTORISEE (2095 lb) 950 kg (catégorie “U") : Volets rentrés ............n entre - 2,2 et + 4,4 Volets sortis ..................n = + 2 (2425 lb) 1100 kg (catégorie “N") : Volets rentrés ..............n entre - 1,9 et + 3,8 Volets sortis ..................

  • Page 35: Masse Et Centrage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP MASSE ET CENTRAGE 1200 1100 1100 Catégorie N Catégorie U 0,257 0,462 0,564 10,1 18,2 22,2 Figure 2-1 Domaine de masse et centrage Mise à niveau ..........longeron supérieur du fuselage Référence de centrage ....

  • Page 36: Plan De Chargement

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PLAN DE CHARGEMENT (Voir également le centrogramme, section 6) La masse de l’huile contenue dans le carter moteur ainsi que le carburant inutilisable doivent être inclus dans la masse à vide de l’appareil.
  • Page 37 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Limitations opérationnelles moteur, décollage et régime continu ▲ ATTENTION : Il n’est pas autorisé de démarrer le moteur en-dessous de ces températures limites.  Note : La température limite de fonctionnement est la température limite en-dessous de laquelle le moteur peut être démarré...
  • Page 38 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Températures minimum du carburant dans le réservoir : Carburant Température minimum Température minimum admissible dans le réservoir admissible dans le réservoir avant le décollage pendant le vol Jet A-1, JET A, Fuel n°3 - 30 °C - 35 °C...

  • Page 39: Marquage Instruments Moteur

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP MARQUAGE INSTRUMENTS MOTEUR Les paramètres moteur de l’installation TAE 125 qui doivent être surveillés sont intégrés dans le CED-125 (Instrument multifonction d’affichage des paramètres moteur). Les plages de fonctionnement des différents paramètres moteur font l’objet du tableau suivant : Plage Plage...

  • Page 40: Qualite De Carburant Autorise

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP QUALITE DE CARBURANT AUTORISE ▲ ATTENTION : l’utilisation de carburants et d'additifs non approuvés peut provoquer un mauvais fonctionnement dangereux pour le moteur. Carburant ..............JET-A1 (ASTM 1655) Carburant de substitution ........... Diesel (DIN EN 590) Additif pour carburant Diesel : Liqui Moly, «...

  • Page 41: Grades D'huile Autorises

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP GRADES D’HUILE AUTORISES ▲ ATTENTION : Utiliser uniquement l’huile autorisée avec spécification exacte. Huile moteur : ............. AeroShell Oil Diesel Ultra ..........AeroShell Oil Diesel 10W-40 ............Shell Helix Ultra 5W-30 ............

  • Page 42: Etiquettes

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP ETIQUETTES litres 24.2 imp / 29 US Gal Figure 2-2 - A proximité des bouchons de réservoirs : 110 litres JET/DIESEL litres 11 imp / 13,2 US Gal Figure 2-3 - Réservoir optionnel H U I L E D R 4 0 0 /1 5 5 C D I Figure 2-4 - Sur le tuyau de remplissage d’huile ou sur la trappe d’accès capot Figure 2-5 - Près du CED...
  • Page 43 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP C A R B . F = 1 0 0 ¾ = 7 5 ½ = 5 0 C O N T A C T ¼ = 2 5 M O T E U R E = 0 Figure 2-6 - Près des jauges ou interrupteurs respectifs N IV E A U...
  • Page 44 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Figure 2-9 - Près des jauges si le réservoir optionnel est installé. Figure 2-10 - Près de la tirette de transfert si le réservoir optionnel est installé. Page 2-12 Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 45: Procedures D'urgence

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 3 PROCEDURES D’URGENCE LISTE D'OPERATIONS (CHECKLISTS) PANNE MOTEUR OU PERTE DE PUISSANCE ........3-2 Au décollage ................. 3-2 Immédiatement après décollage ..........3-2 Panne moteur en vol..............3-3 ATTERRISSAGE FORCE EN CAMPAGNE, MOTEUR EN PANNE ..3-4 Redémarrage après panne du moteur .........

  • Page 46: Panne Moteur Ou Perte De Puissance

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PANNE MOTEUR OU PERTE DE PUISSANCE a) Au décollage 1. Manette de gaz ................réduit 2. Freiner en maitrisant la trajectoire, éviter les obstacles 3. Contact moteur ................Arrêt 4. Interrupteurs-disjoncteurs “Batterie” et “Alternateur” ....Arrêt 5.

  • Page 47: Panne Moteur En Vol

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Panne moteur en vol 1. Prendre la vitesse de meilleure finesse : volets rentrés ............145 km/h (78 KIAS). (Dans ces conditions, sans vent, l’avion parcourt environ 9 fois la hauteur).

  • Page 48: Atterrissage Force En Campagne, Moteur En Panne

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP ATTERRISSAGE FORCE EN CAMPAGNE, MOTEUR EN PANNE Choisir une zone d’atterrissage appropriée : Vitesse ........... 145 km/h (78 KIAS) volets rentrés ........139 km/h (75 KIAS) volets position décollage Ceinture et harnais ..............serrés Avant d’atterrir : Pompe électrique ................

  • Page 49: Redémarrage Après Panne Du Moteur

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Redémarrage après panne du moteur Si l’altitude le permet et qu’un redémarrage du moteur  Note : est possible. Vitesse ........... volets rentrés 145 km/h (78 KIAS) ......[max. 185 km/h (100 KIAS), min 130 km/h (70 KIAS)] Altitude de redémarrage fiable ......

  • Page 50: Panne Fadec En Vol

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Panne FADEC en vol  Note : Le FADEC comprends deux unités indépendantes l’une de l’autre : FADEC A et FADEC B. En cas de panne du FADEC en fonctionnement, il basculement automatique sur le second.

  • Page 51: L'affichage De La Puissance (Charge) Doit Être

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP b) Les deux voyants FADEC clignotent L’affichage de la puissance (charge) doit être  Note : considéré comme non fiable lorsque les deux voyants FADEC sont allumés. Utiliser d’autres indications pour déterminer l’état de fonctionnement du moteur.
  • Page 52 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP c) Fonctionnement anormal du moteur  Note : Normalement, en cas de mauvais fonctionnement, le système FADEC commute automatiquement entre FADEC A et B afin de sélectionner l'unité la plus performante.

  • Page 53: Panne Moteur En Vol

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PANNE MOTEUR EN VOL S’il est nécessaire d’arrêter le moteur en vol (par  Note : exemple, lorsque le fonctionnement anormal du moteur ne permet pas de poursuivre le vol ou s’il y a une fuite de carburant, un feu, etc.) : 1.

  • Page 54: Incendie

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP INCENDIE Feu moteur au sol, à la mise en route 1. Contact moteur ................ARRET 2. Robinet carburant ............... FERME 3. Pompe électrique ................ ARRET 4. Interrupteurs-disjoncteurs "batterie" et "alternateur" ....ARRET 5.

  • Page 55: Feu Électrique

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Feu électrique En cas de feu d’origine électrique (combustion des  Note : isolants produisant une odeur caractéristique) : Equipements électriques et radio (après un appel rapide) ..ARRET Laisser alternateur, batterie et contact moteur en MARCHE Ventilation de la cabine ............

  • Page 56: Mauvais Fonctionnement Du Moteur

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP MAUVAIS FONCTIONNEMENT DU MOTEUR Pression d’huile trop basse (<2,3 bar en croisière ou <1,2 bar au ralenti) 1. Réduire la puissance aussi vite que possible 2. Vérifier la température d’huile : si la température d’huile est haute ou près de la limite de fonctionnement, i.

  • Page 57: Température D'huile Trop Élevée

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Température d’huile trop élevée 1. Augmenter la vitesse et réduire la puissance aussi vite que possible. 2. Vérifier la pression d’huile. Si la pression d’huile est inférieure à la normale (<2,3 bar en croisière ou < 1,2 bar au ralenti) : Atterrir dès que possible ;...

  • Page 58: Voyant "Niveau Liquide De Refroidissement" Allumé

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Voyant “niveau liquide de refroidissement” allumé 1. Augmenter la vitesse et réduire la puissance. 2. Réchauffage cabine ..............ARRET 3. Surveiller la température du liquide de refroidissement 4. Si la température du liquide de refroidissement monte dans la zone jaune et vers la zone rouge : i.

  • Page 59: Vitesse De Rotation Hélice Trop Élevée

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Vitesse de rotation hélice trop élevée  Note : Lorsque la vitesse de rotation hélice dépasse 2300 tr/min (zone rouge) : 1. Réduire la puissance 2. Diminuer la vitesse ....... en-dessous de 185 km/h (100 KIAS) .......

  • Page 60: Givrage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP GIVRAGE ▲ ATTENTION : Le vol en conditions givrantes connues est interdit. Le givrage détériore fortement les caractéristiques aérodynamiques l’avion. vitesses décrochage augmentent. Procéder de la façon suivante lorsque l’on est surpris par le givrage : 1.

  • Page 61: Panne De Generation Electrique

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PANNE DE GENERATION ELECTRIQUE ▲ ATTENTION : Lorsque la batterie principale ainsi que l’alternateur sont en panne, le moteur continue de fonctionner pendant une durée limitée en utilisant la batterie de secours FADEC.

  • Page 62: Lorsque Le Voyant "Alt" Est Allumé Ou Que L'ampèremètre Indique Une Décharge De La Batterie Pendant Plus De 5 Min, Moteur En Fonctionnement Normal

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Lorsque le voyant "ALT" est allumé ou que l'ampèremètre indique une décharge de la batterie pendant plus de 5 min, moteur en fonctionnement normal. 1. Interrupteurs – disjoncteurs alternateur ....vérifiés sur MARCHE ...

  • Page 63: Vrille Involontaire

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP VRILLE INVOLONTAIRE En cas de vrille involontaire, appliquer la procédure suivante : 1. Manette de puissance ............réduit (tirer) 2. Direction ..........à fond contre le sens de rotation 3. Profondeur ................au neutre 4.
  • Page 64 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Page 3-20 Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 65: Procedures Normales

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 4 PROCEDURES NORMALES VITESSES D’UTILISATION NORMALE Les vitesses rappelées ci-dessous sont les vitesses indiquées préconisées pour une utilisation normale de l’avion. Elles s'appliquent à un avion standard utilisé à la masse maximale au décollage, en atmosphère standard, au niveau de la mer.

  • Page 66: Inspection Prevol

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP INSPECTION PREVOL A effectuer avant chaque vol. Cette inspection peut être réduite en escale. Figure 4-1 - inspection pré-vol Page 4-2 Edition 2 (juillet 2014)
  • Page 67 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Contact moteur ................ARRET Avionique / radio (si équipé) ............ARRET Commandes de vol ..........libres et dans le bon sens Interrupteur batterie ..............MARCHE ▲ ATTENTION : lorsque l’interrupteur batterie est enclenché, lors de l’emploi d’une source d’alimentation extérieure ou lorsque l’on brasse l’hélice, considérer l’hélice comme si le contact était mis.
  • Page 68 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP _________________________________________________________ a) Empennage horizontal ..état de surface, jeu articulation conforme b) Gouverne de direction......articulation et jeux conforme _________________________________________________________ a) Prise statique ............ propre, non obstruée _________________________________________________________ a) Volet, aileron ........... articulations et état vérifiés b) Saumons et feux de navigation (option) ......

  • Page 69: Verification Interieure Cabine Avant Mise En Route

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP _________________________________________________________ a) Train avant ........fixation et état carénage vérifiés enfoncement amortisseur normal, pneu gonflé fourche de manœuvre retirée b) Propreté verrière ..............vérifiée _________________________________________________________ a) Train principal gauche ....fixation et état carénage vérifiés enfoncement amortisseur normal, pneu gonflé...

  • Page 70: Demarrage Du Moteur

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP  Note : La gestion électronique du moteur nécessite une alimentation électrique pour fonctionner. Interrupteurs-disjoncteurs batterie et alternateur doivent être ENCLENCHES fonctionnement normal. L’enclenchement dissocié Interrupteurs-disjoncteurs est uniquement permis pour les tests et en cas d’urgences.

  • Page 71: Apres Le Demarrage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP 13. Vérifier ..........pression d’huile / ralenti 890 tr/min ▲ REMARQUE : si une pression d’huile de 1 bar n’est pas atteinte dans les 3 secondes, arrêter le moteur immédiatement ! 14.

  • Page 72: Temps De Chauffage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP TEMPS DE CHAUFFAGE 1. Le réchauffage cabine peut être tiré pour accélérer le réchauffage du liquide de refroidissement. 2. Mettre le moteur en température pendant 2 minutes au ralenti (environ 890 tr/min). 3.
  • Page 73 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP 9. Test automatique du FADEC : a. Manette de puissance ..........RALENTI (les deux voyants FADEC doivent être éteints) b. Bouton test FADEC ..APPUYER ET MAINTENIR le bouton pour le test complet c.
  • Page 74 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP ▲ ATTENTION : Toute la procédure de test doit avoir lieu sans problème. En cas d’arrêt moteur ou si les voyants FADEC clignotent, le décollage est INTERDIT. Ceci est valable même si le moteur semble fonctionner correctement après le test.

  • Page 75: Decollage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP DECOLLAGE Décollage court 1. Volets ............(1er cran) position décollage 2. Mettre plein gaz freins serrés, puis lâcher les freins....... mini 2300 tr/min avant rotation 3. Vitesse de rotation........... 113 km/h (61 KIAS) Vitesse de montée initiale ........

  • Page 76: Montee

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP MONTEE Montée normale (volets rentrés) Vitesse de meilleur taux de montée 145 km/h (78 KIAS) de 0 à 9500 ft ; 139 km/h (75 KIAS) jusqu’ à 11 500 ft ; 133 km/h (72 KIAS) au-dessus. Lorsque la vitesse de meilleur taux de montée n’est pas nécessaire, une vitesse supérieure permettra d'améliorer la visibilité...

  • Page 77: Descente

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP DESCENTE 1. Puissance ......à la demande pour obtenir la pente désirée 2. Tirer la manette de chauffage cabine pour maintenir le liquide de refroidissement en température si le réglage de puissance est trop bas.

  • Page 78: Atterrissage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP ATTERRISSAGE Atterrissage court 1. Volets ............(2 cran) position atterrissage 2. Vitesse d’approche, avec la manette de puissance, afficher ....117 km/h (63 KIAS) Après prise de contact, freiner énergiquement en maintenant la profondeur cabrée et en rentrant les volets.

  • Page 79: Utilisation Du Frein De Parc

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP UTILISATION DU FREIN DE PARC Frein serré Appuyer sur les deux pédales. Maintenir la pression et tirer la commande de frein de parc. Relâcher la pression sur les pédales, la commande de frein de parc doit rester en position tirée.
  • Page 80 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Page 4-16 Edition 2 (juillet 2014)

  • Page 81: Calibration De L'installation Anemometrique

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 5 PERFORMANCE CALIBRATION DE L’INSTALLATION ANEMOMETRIQUE Sans changement. VITESSE DE DECROCHAGE Moteur réduit Masse 1100 kg (2425 lb) km/h (KIAS) Inclinaison 0° Volets rentrés 104 (56) Volets 1 cran, position décollage 98 (53) Volets 2 cran, position atterrissage...

  • Page 82: Performance De Decollage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PERFORMANCE DE DECOLLAGE Influence du vent de face :  pour 10 KIAS, multiplier par 0,85  pour 20 KIAS, multiplier par 0,65  pour 30 KIAS, multiplier par 0,55 Influence du vent dans le dos : ...

  • Page 83: Conditions

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Conditions :  Masse maxi au décollage 1100 kg  Vent nul, volets en position décollage (1er cran), pleine puissance avant lâcher des freins.  Piste en dur, sèche et plane. ...

  • Page 84: Distance De Décollage, 1000 Kg

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Conditions :  Masse au décollage 1000 kg  Vent nul, volets en position décollage (1er cran), pleine puissance avant lâcher des freins.  Piste en dur, sèche et plane. ...

  • Page 85: Performance De Montee

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PERFORMANCE DE MONTEE Au niveau de la mer Volets position décollage (1er cran) ......120 km/h (65 KIAS) Volets rentrés ............... 145 km/h (78 KIAS) Vitesses de montée  145 km/h (78 KIAS) de 0 à 9500 ft ; ...

  • Page 86: Taux De Montée, Volets Rentrés, 1100 Kg

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Taux de montée, volets rentrés, 1100 kg Vitesse de Taux de montée (ft/min) Altitude montée à 1100 kg (2425 lb) pression (ft) (km/h) ISA + 10 °C ISA + 20 °C 1000 2000 3000...

  • Page 87: Taux De Montée, Volets Rentrés, 1000 Kg

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Taux de montée, volets rentrés, 1000 kg Vitesse de Taux de montée (ft/min) Altitude montée à 1000 kg (2205 lb) pression (ft) (km/h) ISA + 10 °C ISA + 20 °C 1000 2000 3000...

  • Page 88: Temps De Montée, Consommation Et Distance, Volets Rentrés, 1100 Kg

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Temps de montée, consommation et distance, volets rentrés, 1100 kg Altitude Vitesse de Taux de Carburant Temps Distance pression montée montée consommé (min) (Nm) (ft) (km/h) (ft/min) (litre) 1000 2000 3000 4000 5000...

  • Page 89: Temps De Montée, Consommation Et Distance, Volets Rentrés, 1000 Kg

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Temps de montée, consommation et distance, volets rentrés, 1000 kg Altitude Vitesse de Taux de Carburant Temps Distance pression montée montée consommé (min) (Nm) (ft) (km/h) (ft/min) (litre) 1000 2000 3000 4000 5000...

  • Page 90: Performance De Plané

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Pente de montée maximale, volets position décollage 8,3% au niveau de la mer, en atmosphère standard, à la masse maxi au décollage et à 120 km/h (65KIAS). Performance de plané Moteur coupé, l’avion plane sur 9 fois sa hauteur, par vent nul, à...

  • Page 91: Performance De Croisiere

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PERFORMANCE DE CROISIERE En atmosphère standard. Les calculs de distance franchissable et d’autonomie prennent en compte 45 min de réserve à l’arrivée. On admet que l’excédent de consommation dû à la montée est compensé...

  • Page 92: A La Masse Maxi Au Décollage De 1100 Kg

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP A la masse maxi au décollage de 1100 kg (2425 lb) Réservoir Réservoirs Altitude Vitesse propre Conso standard Std. + Aux Pression 109 litres 159 litres (ft) km/h KTAS heures heures 2000 33,6...
  • Page 93 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Réservoir Réservoirs Altitude Vitesse propre Conso standard Std. + Aux Pression 109 litres 159 litres (ft) km/h KTAS heures heures 8000 29,6 8000 25,8 8000 22,1 8000 18,6 8000 15,3 10000 29,6 10000...
  • Page 94 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Réservoir Réservoirs Altitude Vitesse propre Conso standard Std. + Aux Pression 109 litres 159 litres (ft) km/h KTAS heures heures 14000 25,8 14000 22,1 14000 18,6 14000 15,3 16000 25,8 16000 22,1 16000...

  • Page 95: A La Masse Au Décollage De 980 Kg

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP A la masse au décollage de 980 kg (2160 lb) Réservoir Réservoirs Altitude Vitesse propre Conso standard Std. + Aux Pression 109 litres 159 litres (ft) km/h KTAS heures heures 2000 33,6 2000...
  • Page 96 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Réservoir Réservoirs Altitude Vitesse propre Conso standard Std. + Aux Pression 109 litres 159 litres (ft) km/h KTAS heures heures 8000 29,6 8000 25,8 8000 22,1 8000 18,6 8000 15,3 10000 29,6 10000...
  • Page 97 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Réservoir Réservoirs Altitude Vitesse propre Conso standard Std. + Aux Pression 109 litres 159 litres (ft) km/h KTAS heures heures 14000 25,8 14000 22,1 14000 18,6 14000 15,3 16000 25,8 16000 22,1 16000...

  • Page 98: Performance D'atterrissage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP PERFORMANCE D’ATTERRISSAGE A la masse maximum au décollage de 1100 kg (2425 lb), Par vent nul, volets en position atterrissage, moteur au ralenti. Piste en dur, sèche et plane. Passage des 15 m (50 ft) : V = 117 km/h (63 KIAS) Toucher des roues à...

  • Page 99: Masse Et Centrage

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 6 MASSE ET CENTRAGE Le centrogramme ci-après est utilisé pour déterminer le centrage du DR400. Rappel : les carburants diesel et JET sont plus lourds que l’AVGAS et déplacent une masse supérieure pour un même volume. En raison de la position arrière du carburant, au fur et à...
  • Page 100 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP MOMEN T à VI DE (m.kg) MASSE à VIDE 30 0 60 0 (k g ) 50 0 10 0 20 0 40 0 PLAC ES 10 0 AVANT (kg) 15 0 20 0 P L A CES...

  • Page 101: Utilisation Du Centrogramme

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP UTILISATION DU CENTROGRAMME 1) Calculer la masse totale de l’avion : Masse à vide (voir fiche de pesée) + masse pilote et passagers + masse des bagages + carburant (1 litre JET A1 = 0,84 kg) S’assurer que la masse totale ne dépasse pas 1100 kg (2425 lb) en catégorie N et 950 kg (2095 lb) en catégorie U.
  • Page 102 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP 1200 1100 1100 Catégorie N Catégorie U 0,257 0,462 0,564 10,1 18,2 22,2 Figure 6-2 - Domaine de masse et centrage ▲ ATTENTION : Pour le calcul du centrage de votre avion, veuillez ne pas utiliser les valeurs de masse à...

  • Page 103: Table Des Matieres

    Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP SECTION 7 SUPPLEMENTS Table des matières Pas de supplément. Edition 2 (juillet 2014) Page 7-1...
  • Page 104 Supplément aux manuels de vol DR400/120D, DR400/140B, DR400/180R, DR400/200R, DR400/RP Page 7-2 Edition 2 (juillet 2014)

Ce manuel est également adapté pour:

Dr400/120dDr400/140bDr400/180rDr400/200rDr400/rp

Table des Matières