Table des Matières
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PLAN DE MAINTENANCE
Vérifiez les pressos tats de sécurité
haute/bass e pressi on
Vérifiez les ventilateurs extérieurs
et les grilles de protection
Vérifiez la position de tous les c apteurs
Vérifiez (et nettoyez en cas de besoin)
toutes les grilles d'air neuf
Nettoyez les c onduits d'évac uation des
condens ats, l es batteries intérieure et
extérieur e (conformément aux
réglementations loc ales)
Vérifiez la c orrosion des résistances
électriques
Vérifiez l'état des pl ots anti- vibratoires
(recherche de déc hirures ou
d'écrasement)
Recherchez d'éventuelles traces
d'acide dans l'huile s ur les circuits
frigorifiques
Vérifiez la c onc entration de glycol dans
le circuit de la batterie d'eau chaude
Vérifiez le c ycl e de dégivrage à l'aide
d'une inversion de la vanne 4 voi es
Vérifiez la c orrosion s ur le module
brûleur gaz
Brossage et nettoyage du brûleur gaz
Vérifiez les pressions/connexions
de l'alimentation gaz
Réglage du détendeur
Vérifiez les pressos tats s écurité
du brûleur gaz
IOM – FLEXY II – 1007 – F
Installez les manomètres de rampe sur le circuit à vérifier.
Arrêtez les ventilateurs hélicoïdes et attendez que le
commutateur HP arrête l e compress eur : 29 bars (+1 / -0)
réarmement auto 22 bars (+/- 0,7). Rebr anchez les
ventilateurs. Mettez le ventilateur de s oufflage centrifuge
hors tension et attendez la c oupure du c ommutateur BP :
0,5 bar (+/- 0,5) réarmez 1,5 bar (+/-0,5).
Vérifiez l'état des pales du ventilateur
et de toutes ses prot ections.
Vérifiez le placement et l e fonctionnement de tous les
capteurs. Vérifiez les valeurs indiquées dans le s ystème
de c ontrôl e. Si néc essaire, r emplacez le c apteur.
Vérifiez les grilles d'air neuf (si l'unité en est équipée). Si
elles sont encrassées ou endommagées, retirez les grilles
de l'unité et nettoyez-les à l'aide d'un hydronettoyeur
haute pression. Remettez en plac e les grilles sur l'unité
une fois qu'elles sont pr opres et s èches.
Effectuez un contrôle vis uel de présence de poussière s ur
les batteries. Si elles ne sont pas tr op s ales, il s uffit de l es
nettoyer à l'aide d'une petite brosse (AVERTISSEMENT :
les ailettes et les tubes en c ui vre sont tr ès fragiles !
Si vous l es endommagez , cel a provoquera une réduction
des perfor mances de l'unité). Si elles s ont très s ales,
elles doivent faire l'objet d'un nettoyage i ndus triel
approfondi à l'aide d'agents dégraissants (vous devez
alors faire appel à des sous-traitants).
Isolez l'unité, puis retirez la résistance élec trique
du module et vérifiez la c orrosion. Si néc essaire,
remplac ez la résistance.
Effectuez un contrôle vis uel des plots anti- vibratoires
sur les compress eurs et s ur le ventilateur c entrifuge.
Rempl acez-les s'ils sont endommagés.
Prélevez un échantillon d'huile sur l e circuit frigorifique.
Vérifiez la c onc entration de glycol s ur le circuit d'eau
pressurisée (une concentration de 30 % fournit
une protection jusqu'à environ -15 °C).
Vérifiez la pression du circuit.
Faites passer l'unité en mode pompe à c haleur.
Modifiez la c onsigne pour utiliser le mode de dégivrage
standard et pour réduire la durée du c ycle j usqu'à obtenir
une valeur mini mal e. Vérifiez le fonctionnement
du c ycle de dégivrage.
Extrayez l e brûl eur pour accéder aux tubes (voir la sec tion
relative au brûleur gaz dans le manuel IOM).
Nettoyez avec soi n les brûleurs et l es pales à l'aide
d'une petite bross e. Bross ez le boîtier de c arneau.
Enlevez la poussi ère du c arter du moteur.
Nettoyez les volets d'entrée d'air de combustion.
Extrayez l es déflecteurs des tubes et br ossez les tubes.
VÉRIFIEZ LE JOINT DE LA BOÎTE À FUMÉES.
Pour plus d'informations, reportez- vous à la s ection
relative au brûleur gaz dans le manuel IOM.
Pour plus d'informations, reportez- vous à la s ection
relative au brûleur gaz dans le manuel IOM.
Pour plus d'informations, reportez- vous à la s ection
relative au brûleur gaz dans le manuel IOM.
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1h si
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nettoyage
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remplac ement
1h si
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remplac ement
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