Temi̇zli̇k Ve Depolama - Stiga WBE120 Manuel D'utilisation

4.1.2 Hava filtresi kontrolü
Hava filtresinin verimliliği, motorun doğru çalışması
açısından esastır; filtre elemanı yoksa, bozuksa veya
yetersiz yağ doygunluğuna sahipse asla motoru ça-
lıştırmayın.
1. Filtre kapağının çevresini temizleyin (şek.4.A).
2. Tırnakları serbest bırakarak (şek. 4.B) kapağı
(şek. 4.A) çıkarın;
3. Filtreleme elemanının durumunu (şek. 4.C veya
4.C.1) kontrol edin -sağlam, temiz ve mükem-
mel çalışır durumda olmalıdır-; değilse, ya ba-
kım yapın ya da değiştirin (bkz. 5.6).
4. Kapağı tekrar yerine koyun (şek. 4.A).
4.1.3 Yakıt ikmali
Yakıt ikmali işlemleri, makine kılavuzunda
açıklanmış olup, burada anlatılmaktadır.
Yakıt ikmali yapmak için:
1. Yakıt deposu dolum kapağını
çözün (şek. 3.A) ve çıkarın.
2. Deliğe bir huni yerleştirin. (şek.3.B)
3. Yakıt doldurun ve huniyi çıkarın (şek.3.B)
4. Yakıt ikmalinin sonunda, kapağı
vidalayarak yerine takın (şek.3.A)
ve dökülenleri temizleyin.
ÖNEMLİ Makine veya motorun
plastik parçalarına zarar vermemek için
bunlara yakıt bulaştırmaktan kaçının ve
dökülen yakıt kalıntılarını derhal tamamen
temizleyin. Garanti, yakıttan kaynaklanan
plastik parça hasarlarını kapsamaz.
4.1.4 Buji başlığı
Başlığın içinde veya buji terminalinde kir kalıntıları
bulunmadığından emin olarak, buji kablosunun
(şek. 5.B) başlığını (şek. 5.A) sıkıca bağlayın.
4.1.5 Akünün şarj durumunun kontrolü
Paragraf 5.3.2'ye bakın
4.2 MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Motor; makineyi ileri hareket ettirebilecek
veya motoru durdurabilecek herhangi bir
cihazı ayırmaya (varsa) her zaman dikkat
ederek, makinenin Talimat Kılavuzunda
açıklandığı şekilde başlatılmalıdır.
ÖNEMLİ Motorun doğru çalışmasını
tehlikeye atmamak için 20°'yi aşan
eğimli yüzeylerde çalışmayın
ÖNEMLİ Akü başlatmalı modellerle
çalışırken akünün yuvasına düzgün bir şekilde
yerleştirildiğinden emin olun (par.
4.3 İŞLEM SONUNDA MOTORUN
DURDURULMASI
1. Motoru, makinenin Talimat Kılavuzunda
yer alan talimatlara uyarak durdurun.
2. Motor soğukken, bujinin başlığını (şek. 5.A)
sökün ve marş anahtarını çıkarın (varsa).
3. Yangın riskini azaltmak için, motordaki
ve özellikle egzoz susturucunun
çevresindeki kalıntıları giderin.
4.4 TEMİZLİK VE DEPOLAMA
• Motorun dış kısmını temizlemek
için su püskürtmeyin veya basınçlı
yıkama çubukları kullanmayın.
• Tercihen basınçlı hava tabancası
(maks. 6 bar) kullanarak, kalıntı ve
tozların içeriye sızmasını önleyin.
• Çim biçme makinesini (ve motoru) kuru,
elemanlara karşı korumalı ve yeterli
havalandırmaya sahip bir yerde depolayın.
4.5 UZUN SÜRE HİZMET DIŞI KALMA
Motor 30 günden uzun bir süre kullanılmayacaksa
(örneğin, mevsim sonunda), tekrar çalışabilmesi
için birkaç tedbir alınması gerekecektir.
• Yakıt deposunun kapağını (şek. 3.A)
sökerek ve yakıtın tamamını uygun bir kapta
toplayarak, içinde tortu oluşumunu önlemek
üzere yakıt deposunu boşaltın. Bu işlemin
sonunda, kapağı tekrar sıkı bir şekilde
yerine takmayı unutmayın (şek. 3.A).
• Bujiyi çıkarın ve buji deliğine yaklaşık 3 cl
temiz motor yağı dökün, daha sonra, deliği
bir bez parçasıyla kapattıktan sonra, motora
birkaç devir yaptırarak yağı silindirin iç
yüzeyine dağıtmak üzere marş motorunu
kısa bir süreliğine çalıştırın. Son olarak, kablo
başlığını bağlamadan bujiyi yerine yerleştirin.
5. BAKIM
Emisyon kontrol sistemini herhangi bir
kurcalama girişimi, emisyon seviyelerinin
yasal sınırların üstüne çıkmasına yol açabilir.
Bu tanım; giriş sistemi, yakıt sistemi ve egzoz
sistemi gibi parçaların sökülmesini veya bu
parçalarda değişiklik yapılmasını içerir.
6
5.3.3)