Controllo Dello Stato Di Carica Della Batteria; Sostituzione Dell'olio; Pulizia Del Silenziatoree Del Motore - Stiga WBE120 Manuel D'utilisation

IMPORTANTE La ricarica deve avvenire
con una apparecchiatura a tensione
costante. Altri sistemi di ricarica possono
danneggiare irrimediabilmente la batteria.
5.3.1 Rimozione e ricarica della batteria
Per rimuovere:
• Premere il pulsante posto sopra la batteria,
facendola scorrere verso l'alto (fig. 6.A).
Per ricaricare:
• Rimuovere il tappo in gomma situato nella
parte inferiore della batteria (fig 7.B)
• collegare il carica batteria fornito
(fig. 7.C) a una presa di corrente, con
tensione corrispondente a quella indicata
sulla targhetta del carica batteria.
• Una volta collegata la batteria, si accenderà
la spia del carica batteria (fig 7.C): se
la luce è rossa è in corso la ricarica,
se è verde la carica è completa.
NOTA La batteria è dotata di una protezione
che impedisce la ricarica se la temperatura
ambiente non è compresa fra 0 e +45 °C.
NOTA La batteria può essere ricaricata
in ogni momento, anche parzialmente,
senza il rischio di danneggiarla.
5.3.2 Controllo dello stato di
carica della batteria
La batteria è dotata di un sistema che permette
di controllarne lo stato di carica (fig. 7.D).
Premendo il pulsante (fig. 7.E) si
accenderanno le luci che indicano
la carica residua della batteria:
• tre luci verdi e una rossa indicano
dal 100% al 78% di carica
• due luci verdi e una rossa indicano
dal 77% al 55% di carica
• una luce verde e una rossa indicano
dal 54% al 33% di carica
• una luce rossa indica dal 32%
al 10% di carica residua.
• una luce rossa lampeggiante indica
meno del 10% di carica residua e la
necessità di ricaricare al più presto.
5.3.3 Rimontaggio della batteria
sulla macchina
Completata la ricarica:
1. scollegare la batteria dal carica batteria
2. scollegare il carica batteria (fig.
7C) dalla rete elettrica;
3. inserire la batteria (fig. 1.G
alloggiamento spingendola a fondo
verso il basso (fig. 6.B) fino ad avvertire
il "clic" che la blocca in posizione
e assicura il contatto elettrico;

5.4 SOSTITUZIONE DELL'OLIO

Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni
riportate nella tabella dati tecnici.
IMPORTANTE
a motore caldo, facendo attenzione a non
toccare parti calde del motore o l'olio scaricato.
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni
riportate nel capitolo specifico.
IMPORTANTE
a motore caldo, facendo attenzione a non
toccare parti calde del motore o l'olio scaricato.
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Accertarsi che il serbatoio del carburante non sia
pieno e che il tappo sia ben chiuso.
c) Pulire la zona attorno al tappo di riempimento (fig.
2.A.).
d) Svitare il tappo (fig. 2.A).
e) Predisporre un contenitore adeguato (fig. 8.B) per
raccogliere l'olio.
f) Coricare la macchina sul fianco destro in modo
da fare fuoriuscire l'olio dal foro di riempimento
(fig. 8).
g) Rimettere la macchina in piano rabboccare con
nuovo olio (vedi par. 4.1.1).
h) Controllare sull'astina (fig. 2.B) che il livello dell'o-
lio raggiunga la tacca «MAX».
j) Richiudere il tappo e ripulire ogni traccia di olio
eventualmente versato.
5.5 PULIZIA DEL SILENZIATORE
E DEL MOTORE
La pulizia del silenziatore deve essere eseguita a
motore freddo.
a) Rimuovere dal silenziatore (fig 9.A) e dalla sua
protezione (fig. 9.B) ogni detrito ogni traccia di
detriti o sporcizia o quant'altro possa provocare
in cen dio, impiegando preferibilmente una spaz-
zola o aria compressa.
b) Pulire le alette del cilindro e della testata (fig. 9.C)
per agevolare il raffreddamento ed evitare il surri-
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nel suo
)
Eseguire lo scarico dell'olio
Eseguire lo scarico dell'olio