DITEC ENERGY 0DT828 Manuel D'installation page 51

ENTRADA
Mando
1 2 N.O Cierre automatico
1 3 N.O Apertura
1 4 N.O Cierre
41 40 N.C Seguridad de inversión
1 8 N.C Seguridad de inversión
1 9 N.C Stop
1 9 N.O Mando no de impulsos
1 20 Apertura parcial
0 11 N.C Fin de carrera cierra
0 12 N.C Final de carrera
deceleración
0 13 N.C Fin de carrera abre
SALIDAS
Salita
1 +
24 V= / 0,5 A
0 -
LAMP 230 V~ / 50 W
24 V= / 1,2 A
-F +F
200V= / 0.3 A
U W V
230 V~ / 6 A
M
3 ~
SEÑALIZACIONES
LED Encendido
DL1 (2) Cierre automático
DL2 (3) Abre
DL3 (4) Cierra
DL4 (9) Stop
DL5 (20) Abre parcial
DL6 (40) Seguridad burlete
BOTONES
ON
Activa la maniobra de apertura.
Activa la maniobra de apertura parcial.
Activa y desactiva la función de STOP.
Activa la maniobra de cierre.
Regulación fi nal de carrera
1. Calibrar las rampas de deceleración a cero (T5 - T6).
2. Calibrar el fi nal de carrera (C) en el motorreductor, de modo que la puerta
se para a unos 200/300 mm del punto de cierre.
3. Calibrar el fi nal de carrera de apertura (A), en el punto de apertura.
4. Calibrar el fi nal de carrera de deceleración (B) de modo que entre en
función unas ¾ partes de la carrera de apertura.
5. Calibrar las velocidades de apertura mediante trimmer (T3) y cierre (T4).
6. Calibrar los trimmer de las rampas de deceleración (T5) apertura y (T6)
cierre, a fi n de obtener la parada en las posiciones efectivas de puerta
abierta y cerrada.
Funcòn
El cierre permanente del contacto activa el cierre automático.
Con DIP1=ON el cierre del contacto activa una maniobra de apertura.
El cierre del contacto activa la maniobra de cierre.
La apertura del contacto de seguridad provoca la inversión del movimiento (reapertura) durante la fase de cierre.
La apertura del contacto de seguridad provoca la inversión del movimiento (reapertura) durante la fase de cierre.
La apertura del contacto de seguridad provoca la parada del movimiento.
La apertura permanente del contacto de seguridad activa el funcionamiento con mando no de impulsos.
En esta situación, los mandos de apertura (1-3/1-20) y cierre (1-4) funcionan sólo si se mantienen
apretados; al soltarlos, el automatismo se detiene.
Las medidas de seguridad presentes, el mando paso-paso y el cierre automático están inactivos.
El cierre del contacto activa una maniobra de apertura parcial de la duración confi gurada mediante el trimmer RP.
Con el automatismo detenido, el mando de apertura parcial efectúa la maniobra opuesta a la que haya precedido
a la parada.
La apertura del contacto del fi n de carrera detiene el movimiento de cierre.
La apertura del contacto del fi nal de carrera activa la reducción de velocidad en apertura.
La apertura del contacto del fi n de carrera detiene el movimiento de apertura.
Valor
Alimentación accesorios.
Salida para la alimentación de accesorios externos, incluidas lámpara estado automatismo.
Intermitente (LAMPH).
Se activa durante las maniobras de apertura y cierre.
Electrofreno motor.
La salida está activa por toda la duración del movimiento, tanto en apertura como en cierre.
Motor trifásico.
Conecte el contacto de la térmica motor en serie a los fi nes de carrera.
LED
DL7 Stop
DL8 (8) Seguridad en cierre
DL9 (13) F.C Abre
DL10 (12) F.C deceleración
DL11 (11) F.C Cierra
DL12 Luz intermitente
Botones
Descripción
Descripción
Encendido
DL13
DL14
DL15
DL16
DL17
El led verde encendido señala la presencia de alimentación 24 V=.
El led rojo encendido señala la activación del STOP.
El led rojo intermitente señala la activación de las seguridades.
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LED Encendido
Funcion OK
Avería
Autotest
Freno
Contador de ciclos
LED
B
¾
C
300
0DT828 28/10/2010
ES
A