Table des Matières
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REMARQUE
Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression
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pour le nettoyage !
Ne pas nettoyer perpendiculairement aux
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lamelles !
Direction
La machine est équipée de différentes combi-
naisons de direction.
Direction manuelle de l'essieu avant
•
Direction intégrale
•
Mode pente
•
Le véhicule dispose d'une direction de l'essieu
arrière. L'angle de braquage des essieux arrière
dépend de la vitesse de déplacement.
En cas de vitesse de déplacement inférieure
•
à 10 km/h, l'angle de braquage des essieux
avant et arrière est le même.
En cas de vitesse de déplacement entre 10 et
•
20 km/h, la réduction du rayon de braquage
de l'essieu arrière s'accentue.
À partir de 20 km/h, la direction de l'essieu
•
arrière est désactivée. L'essieu reste en po-
sition centrale.
Le type de direction peut être sélectionné à
l'aide des touches du panneau de commande
multifonction ou du terminal.
Système de freinage
DANGER
Une mise en mouvement incontrôlée de la ma-
chine peut provoquer de graves blessures suite
à un coincement ou à un écrasement.
Ne garer la machine que sur une surface
¾
plane et stable.
Avant de desserrer le frein, bloquer la ma-
¾
chine avec des cales pour qu'elle ne se mette
pas à rouler.
AVERTISSEMENT
Risques d'écrasement, de coupure, d'accro-
chage, d'entraînement et de chocs dus à un
système de freinage fonctionnant mal !
Effectuer un essai de fonctionnement du sys-
tème de freinage avant chaque départ !
REMARQUE
Ne confier les travaux de réglage et de répa-
ration du système de freinage qu'à un atelier
spécialisé ou à un opérateur formé à cet effet
par HORSCH.
La machine est équipée d'un frein multi-disques
à bain d'huile sur chaque engrenage de roue.
Le frein est actionné à l'aide de la pédale dans
la cabine.
Le frein de parking hydraulique dans l'engrenage
de roue est actionné à l'aide d'un interrupteur à
bascule dans la cabine.
Effectuer un test de freinage à vitesse réduite
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après un court trajet.
Vérifier si les flexibles de frein présentent des
¾
points de frottement !
Entretien
Vérifier l'usure de tous les tuyaux de frein ou
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hydrauliques.
Vérifier l'endommagement de toutes les
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conduites de frein.
Vérifier l'étanchéité de tous les raccords à vis.
¾
Remplacer les pièces usées ou endommagées.
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