Table des Matières
Publicité
COMMANDE
HAUTE VITESSE AV - borne 14
COMMANDE
BASSE VITESSE BV - borne 15
COMMANDE DE
DIRECTION - bornes 8/9
ACTIVATION MARCHE
P2.6.3.4=DigIN:A7 - borne 2
(si présente)
CONTACTEURS
MOTEUR
CONTACTEUR BLOC.
MOTEUR (TBM)
ARRÊT EN
COUPLE
RETARD
COMMANDE FREIN
RELAIS
COMMANDE FREIN
(bornes 25-26)
Pour obtenir une arrivée précise à chaque étage, procéder comme suit :
12) Positionner les aimants d'arrêt comme indiqué.
13) Positionner les commandes de ralentissement ainsi que l'indique la table du par. 6.2.
14) Programmer P.2.2.4 (rampe de décélération) sur 1,5 s.
15) Programmer P.2.2.21.6 (distance d'arrêt) sur 0.
16) Effectuer un appel : la cabine doit arriver à l'étage à basse vitesse et s'arrêter avec une grande
dénivellation par rapport au plancher.
17) Régler P.2.2.4 de manière à ce que l'espace parcouru à basse vitesse soit de quelques centimètres
et le même pour tous les étages, indépendamment de la direction de marche.
18) Pour le paramètre P.2.2.21.6, régler la valeur ½ D de l'aimant d'arrêt, en la réduisant de 20 mm
environ.
Par ex. : avec un aimant ½ D = 150 mm, saisir 130 mm.
19) Effectuer un autre appel : lors de l'arrivée dans l'aimant d'arrêt, la cabine poursuivra lentement
jusqu'à l'arrivée à l'étage.
20) Contrôler la dénivellation entre la cabine et l'étage. Si la cabine s'arrête avant l'étage, augmenter
P.2.2.21.6 (distance arrêt) ; dans le cas contraire, diminuer cette valeur.
21) Augmenter P2.2.4 de manière à obtenir l'arrivée voulue. Si on augmente la valeur de P.2.2.4, on
obtient une arrivée à l'étage plus rapide.
22) Si l'arrêt n'est pas suffisamment confortable, vérifier les paramètres suivants :
a) P2.2.21.7 : l'arrêt est d'autant plus "brusque" que la valeur de ce paramètre est plus élevée
b) P2.2.21.8 : l'arrêt est d'autant plus "doux" que la valeur de ce paramètre est plus élevée
c) P2.2.4 :
d) P2.3.2.5 : le retard fermeture frein doit être réglé de manière à ce que le frein se serre lorsque
e) en cas de vibrations au cours de l'approche de l'étage, diminuer Kp1 (P2.5.4.4) et augmenter
P2.5.4.2 et P2.5.4.3.
42
PROFIL DE
VITESSES
TEMPS AU DÉPART
2.2.21.4
l'arrêt est d'autant plus "brusque" que la valeur de ce paramètre est plus élevée
le moteur est arrêté.
TAKEDO - 3VF NXP MANUEL D'UTILISATION Version P07 du 23-05-2012
ESPACE D'ARRÊT
P2.2.21.6
TEMPS À L'ARRIVÉE
2.2.21.5
RETARD FERMETURE FREIN
AU STOP 2.3.2.5
0,4s
2 sec
0,2 s
TEMPS DE REMISE À ZÉRO
COUPLE 2.5.5.11
0,8 s
Publicité
Table des Matières
