Table des Matières
Publicité
13 – RÉGLAGES DES MOTEURS SYNCHRONES
PROFIL DE
VITESSES
COMMANDE
HAUTE VITESSE AV - borne 14
COMMANDE
BASSE VITESSE BV - borne 15
COMMANDE DE
DIRECTION - bornes 8/9
ACTIVATION MARCHE
P2.6.3.4=DigIN:A7 - borne 2
(si présente)
CONTACTEURS
MOTEUR
CONTACTEUR BLOC.
MOTEUR (TBM)
ARRÊT EN
Si le
COUPLE
paramètre
2.3.2.1 est
VITESSES DE
satisfait,
PRÉ-DÉMARRAGE
Début
retard
RETARD
ouverture
COMMANDE FREIN
frein.
RELAIS
COMMANDE FREIN
(bornes 25-26)
FREIN
MÉCANIQUE
1)
Mettre l'installation sous charge en insérant les câbles sur la poulie ;
Programmer le temps de décélération P2.2.4 sur 1,5" environ et régler les commandes de
ralentissement à la distance de l'étage indiquée sur la TABLE DES ESPACES DE RALENTISSEMENT,
indiquée dans le paragraphe Procédure de réglage DU MANUEL D'UTILISATION.
2)
Programmer la valeur de la haute vitesse P2.2.7 sur 20% de la valeur nominale et vérifier que tout
fonctionne correctement. Augmenter petit à petit la vitesse jusqu'à ce qu'elle atteigne la valeur
nominale.
Contrôler la régularité des démarrages et des arrivées, de l'espace parcouru à basse vitesse (niveau) et
régler les paramètres comme pour les installations à moteur asynchrone traditionnel, conformément au
manuel d'utilisation.
3)
Charger le contrepoids jusqu'à obtention de l'équilibre voulu (normalement 50 % de la portée).
IMPORTANT :
Si l'équilibre n'est pas à 50 % mais, par exemple, à 40 %, faire les essais en montée à pleine charge
qui correspond dans ce cas à la condition de charge maximale. Cet essai est nécessaire étant donné
que le fonctionnement des moteurs à aimants permanents dépend tout particulièrement des conditions
de charge.
4)
Éventuelles anomalies et solutions correspondantes (les paramètres doivent être toujours modifiés un à
la fois) :
a) Si le moteur tourne dans le sens contraire au moment du démarrage :
- Augmenter le gain de contre-rotation (P.2.5.4.9.7)
- Augmenter le temps de 0 Hz Start (P2.2.21.4)
40
2.2.14
2.2.3
2.2.21.3
2.2.21.2
TEMPS
AU DÉPART
2.2.21.4
RETARD OUVERTURE FREIN AU
DÉMARRAGE 2.3.2.6.1
RETARD MÉCANIQUE
OUVERTURE FREIN
TAKEDO - 3VF NXP MANUEL D'UTILISATION Version P07 du 23-05-2012
2.2.15
2.2.16
2.2.7
TEMPS DE PRÉ-
DÉMARRAGE 2.2.21.1
2.2.4
2.2.17
2.2.5
2.2.8
TEMPS
À L'ARRIVÉE 2.2.21.5
TEMPS DE REMISE À ZÉRO
COUPLE 2.5.5.11
RETARD FERMETURE FREIN
AU STOP 2.3.2.5
RETARD MÉCANIQUE
FERMETURE FREIN
2.3.2.4
0,4s
2 sec
0,2 s
0,8 s
Publicité
Table des Matières
