SMS TAKEDO-3VF TKP Manuel D'utilisation page 17

Code Description
57 Surcharge
59 Erreur marche
60 Arrêt avance
61 Bas courant
62 Urgence
63 Phases sortie
64 Référence basse
67 Survitesse
Avance ouverture contacteurs
68
(Voir REMARQUE Alarme 68)
69 Abs. Activation
70 Code licence erroné
71 Erreur Identification
72 Ouverture frein NOK
73 Fermeture frein NOK
74 Identification angle pas correct
75 Contrôle de phase moteur pas correct
76 Max Distance Freinage
Max Distance Stop
77
78 Valid M. Temps
79 Max P Attend 10s
80 Remplc Cordes
81 NiveauEtage NOK
Si d'autres types de panne surviennent, contacter SMS.
TAKEDO - 3VF NXP MANUEL D'UTILISATION Version P07 du 23-05-2012
Remèdes / Indications
La limite de couple moteur a été dépassée.
Vérifier les courants en jeu et l'ouverture correcte
du frein.
La marche montée/descente est restée
enclenchée pendant plus de 5 secondes sans
une allure de
vitesse : contrôler les commandes du tableau.
Le signal de basse vitesse s'arrête durant le
ralentissement avant que le moteur ait atteint la
basse vitesse constante.
L'inverseur n'ouvre pas le frein car le courant
n'atteint pas la valeur introduite en P2.3.1.1 en
boucle ouverte ou en P2.3.2.1 en boucle fermée.
Le signal de fonctionnement en urgence s'arrête
durant la marche.
Absence de courant sur une phase ou courants
déséquilibrés.
La référence de fréquence de l'allure de vitesse
active est inférieure à la fréquence de début de
freinage électrique CC (boucle ouverte
uniquement).
L'inverseur a dépassé la fréquence maximale.
Les commandes de direction, donc les
contacteurs entre inverseur et moteur se sont
ouverts alors que l'inverseur est encore allumé.
Lorsqu'on utilise l'entrée ACTIV. MARCHE
(borne 2), cela indique que le signal des
contacteurs fermés dans les 2 s après la
commande contacteurs ne s'est pas activé.
Une fois que le logiciel d'application SMS a été
installé, le code d'identification a été mal saisi.
L'auto-apprentissage ou l'identification de l'angle
rotor pour le moteur MSAP n'a pas réussi.
Une entrée de contrôle du frein a décelé son
ouverture dans le délai P2.3.4.
Une entrée de contrôle du frein a décelé sa
fermeture dans le délai P2.3.5
Avec le moteur MSAP, le frein mécanique ne
s'ouvre pas s'il n'y a pas la correcte identification
de l'angle au démarrage
Avec le moteur MSAP, le frein mécanique ne
s'ouvre pas s'il n'y a pas de réponse correcte de
courant (peut être dû à une phase ouverte ou
une identification d'angle incorrecte)
A l'occasion d'un arrêt d'urgence avec cabine en
vitesse, l'espace parcouru en freinage dépasse
l'espace programmé dans P2.3.8.
Vérifier la force de freinage du frein de sécurité.
Avec l'inverseur non commandé, le moteur s'est
déplacé dans un espace supérieur à P2.3.9.
L'entrée VALIDATION MARCHE est active, sans
commandes de direction et de vitesses.
En mode "Déblocage pare-chutes", le moteur n'a
pas bougé dans les 5 secondes
(réinitialisation automatique après 10 secondes).
La limite de corse paramétrée dans P2.1.19 a été
atteinte.
Pendant la remise au niveau le moteur s'est
arrêté d'une façon anormale, parce que la
séquence correcte de commandes ne s'est pas
effectuée.
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