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1 - INTRODUCTION
TAKEDO - 3VF NXP est un inverseur incorporant un filtre CEM et une réactance de ligne de 3 %; il est
conforme à la Directive 89/336/CEE (compatibilité électromagnétique) et à la Directive basse tension
73/23/CEE.
Pour qu'il soit conforme à la Norme EN12015 relative aux harmoniques à basse fréquence, une inductance
supplémentaire de 3 % est nécessaire.
L'inverseur peut fonctionner en boucle ouverte ou en boucle fermée. Pour l'utilisation en boucle fermée, il est
nécessaire de monter une carte en option et un codeur ou une dynamo tachymétrique (ainsi que nous le
décrirons par la suite).
Ce manuel contient les informations nécessaires à la mise en service et au fonctionnement de l'inverseur
NXP. Vous trouverez d'autres informations pour l'application et l'installation à l'intérieur du tableau de
manœuvre dans l'ANNEXE NXS POUR INSTALLATEURS, disponible en format électronique sur notre site
Internet : www.sms.bo.it.
2 - PRINCIPAUX AVERTISSEMENTS ET PRÉCAUTIONS
Des informations exhaustives se trouvent dans le manuel d'origine VACON (inverseur série NXP)
disponible sur le site www.it.vacon.com.
Lire entièrement ce manuel avant d'alimenter l'appareil et respecter scrupuleusement les procédures qui y
sont indiquées. En particulier, lire attentivement les chapitres suivants :
5.4 - PANNES ACTIVES ET ALARMES
6 - PROCÉDURES DE RÉGLAGE
2.1 AVERTISSEMENTS
Il est recommandé de respecter attentivement les procédures présentées ci-dessous de façon à éviter tout
accident grave.
1- Le courant de fuite de l'inverseur vers la terre étant supérieur à 30 mA, il est nécessaire de prévoir
un interrupteur différentiel à Id non inférieur à 300 mA, de type B ou A (idéal le type B). Pour le
raccordement à la terre, la norme requiert l'utilisation d'un câble d'une section de 10 mm² minimum.
2- Si des paramètres erronés sont introduits, il est possible que l'inverseur provoque une rotation du
moteur à une vitesse supérieure à celle de synchronisme. Ne pas faire fonctionner le moteur au-delà de
ses propres limites mécaniques et électriques. L'installateur doit s'assurer que les mouvements se font
en toute sécurité, sans dépasser les limites de fonctionnement préétablies.
3- Risque d'électrocution. Alimenter l'inverseur uniquement lorsque le couvercle frontal est inséré. Ne
JAMAIS l'ôter pendant le fonctionnement. Avant d'intervenir sur l'appareil, couper l'alimentation à
l'entrée et attendre quelques minutes, de façon à permettre aux condensateurs internes de se
décharger.
4- Pendant le fonctionnement, la résistance externe de freinage chauffe. Ne pas la fixer à proximité de
matières inflammables ou en contact avec ces dernières. Pour améliorer la dissipation de chaleur la
fixer sur une plaque métallique. La protéger de façon appropriée pour faire en sorte qu'il soit impossible
de la toucher.
5- L'inverseur doit toujours être branché au secteur. En cas d'interruption, attendre toujours au moins 1
minute avant de rétablir l'alimentation secteur. DES BRANCHEMENTS TROP FRÉQUENTS
PROVOQUENT LA RUPTURE DE L'INVERSEUR.
2.2 MESURES DE PRÉCAUTIONS
Il est conseillé de respecter scrupuleusement les procédures présentées ci-après, de façon à ne pas
endommager ou détruire l'inverseur.
1- Ne pas soumettre l'appareil à une tension supérieure à celle admise. Une tension excessive peut
endommager irrémédiablement les composants internes.
2- Contrôler régulièrement le ventilateur : vérifier que le flux d'air est régulier et éliminer les dépôts de
poussière
3- Pour éviter d'endommager l'inverseur en cas d'arrêt prolongé sans alimentation, avant de le
mettre en marche, procéder comme suit :
- Si l'inverseur est arrêté depuis des mois, l'alimenter pendant au moins 1 heure de façon à
régénérer les condensateurs du bus.
- Si l'inverseur est arrêté depuis plus d'un an, l'alimenter pendant 1 heure avec une tension
inférieure de 50% à la tension nominale, et ensuite pendant 1 heure à la tension nominale.
4- Ne pas raccorder de condensateurs aux sorties de l'inverseur.
5- Si l'on active la fonction de protection de l'inverseur, ne pas réinitialiser la panne sans avoir
préalablement bien analysé les causes du déclenchement.
6- Il est conseillé d'équilibrer l'installation à 50% ; si l'équilibrage est à 40%, le courant en montée à pleine
charge est supérieur et il peut alors s'avérer nécessaire d'employer un inverseur d'une taille supérieure
à celle utilisée normalement.
7- Employer un inverseur à courant nominal égal ou supérieur au courant nominal du moteur.
8- La résistance de freinage doit être branchée entre B+ et R-.
En cas de liaison entre B+ et B-, l'inverseur se casse.
TAKEDO - 3VF NXP MANUEL D'UTILISATION Version P07 du 23-05-2012
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