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6 - PROCÉDURES DE RÉGLAGE
La procédure guidée permettant la saisie des paramètres fondamentaux du moteur (SET UP) s'active
automatiquement lors du premier allumage de l'inverseur ou lorsqu'on modifie le type d'application
(MENU DE SYSTÈME S6.2).
Il faut cependant faire très attention parce que la procédure de paramétrage (SET UP) rétablit les
valeurs par défaut de tous les paramètres et annule ainsi la programmation des allures de vitesse ou
les configurations personnalisées d'entrée/sortie éventuellement réglées par le l'installateur.
Avant d'effectuer toute modification et/ou réglage des paramètres, procéder comme suit :
6.1
-
Accéder au Menu de Système M6 et contrôler sur S6.2 que l'application est celle voulue en fonction
du type de moteur à contrôler (ASYNCHRONE ou SYNCHRONE À AIMANTS PERMANENTS).
S'il faut modifier le type d'application, cette opération démarre le SET UP. À la fin de l'opération,
passer directement au point 6.1 - b).
Par contre, si le type d'application est correct, procéder de la manière suivante :
6.1 - a)
SAISIR DANS LES PARAMÈTRES P2.1.2 / 3 / 4 / 5 / 6 LES DONNÉES REPORTÉES SUR
LA PLAQUE DU MOTEUR
Si le régime du moteur à la charge nominale est inconnu, ou si la plaque indique 1500 tr/min :
- si le moteur est à 1 ou 2 vitesses ou pour ACVV traditionnel, sélectionner 1350/1380 tr/min ;
- s'il s'agit d'un moteur pour VVVF, saisir 1440 tr/min.
Si on ne connaît pas la valeur de cos phi :
- si le moteur est à 1 ou 2 vitesses ou pour ACVV traditionnel, saisir 0,76 ;
- s'il s'agit d'un moteur pour VVVF, saisir 0,82.
6.1 - b)
SAISIR DANS LES PARAMÈTRES P2.1.7.1 / 2 / 3 / 4 LES DONNÉES DE L'INSTALLATION
(vitesse, diamètre poulie, rapport de réduction, tirage câble).
Le fait que le paramètre P2.1.7.5 (Ajournement des données) soit réglé sur « oui » permet
de faire le calcul automatique de la fréquence maximale (P2.2.1), des différentes allures de
vitesse (grande, basse, inspection, etc. de P2.2.7 à P2.2.13) ainsi que la valeur de la vitesse
relative à la course d'un seul étage (P2.2.20).
IMPORTANT
Les vitesses sont exprimées en fréquence (Hz) ; si l'on veut afficher la vitesse de la cabine
en m/s correspondant à cette fréquence de réglage, il faut appuyer en même temps sur la
touche START.
Cette vérification permet de s'assurer que la vitesse de l'installation est celle désirée.
6.2
- POSITIONNER LES COMMANDES DE RALENTISSEMENT À UNE DISTANCE DE L'ÉTAGE
COMME INDIQUÉ SUR LE TABLEAU
Vitesse nominale installation (m/s)
Distance de ralentissement nécessaire
(mm)
Le fonctionnement de l'installation est plus confortable si l'espace est supérieur à la valeur sur le Tableau.
L'espace de ralentissement réel (distance entre l'interrupteur de ralentissement et l'interrupteur d'arrêt)
peut être contrôlé dans le menu M1 MONITOR - V1.3.3 (Dist. Arrêt Total/TotalStopDistan), si les
paramètres de fréquence maximale de réglage P2.2.1 et la vitesse nominale de l'installation P2.2.2,
correspondant à la fréquence maximale de réglage, sont configurés de manière correcte.
Positionner en outre l'interrupteur d'arrêt en position centrale par rapport à l'étage :
La TABLE ESPACES D'ARRÊT montre des valeurs indicatives à prendre en considération pour définir
l'espace d'intervention de l'interrupteur (ou des interrupteurs) d'arrêt :
AIMANT
D'ARRÊT
SIMPLE
=
NIVEAU
D
ÉTAGE
=
NIVEAU
ÉTAGE
TABLE ESPACES DE RALENTISSEMENT
AIMANT
D'ARRÊT
DOUBLE
=
D
=
TAKEDO - 3VF NXP MANUEL D'UTILISATION Version P07 du 23-05-2012
0.6 - 0.8
1.0
1.2
1000
1400
1700
TABLEAU ESPACES D'ARRÊT
Vitesse nominale installation (m/s)
Distance total d'arrêt (D) (mm)
= , = signifie centrer l'aimant de longueur D au niveau de l'étage
Pour activer la fonction d'ARRIVÉE DIRECTE À L'ÉTAGE
(disponible uniquement en modalité BOUCLE FERMÉE),
voir les paragraphes 9.1 et 13.2, avec D ≥ 200 mm.
1.4
1.6
1.8
2000
2200
2600
2800
0.6 - 0.8
60
2.0
> 1.0
80
19
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