Table des Matières
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Code
Description
Panne du système : -composant endommagé
8
Sous-tension : la tension du BUS est trop
9
basse.
3
Pannes sur le circuit de puissance : panne sur
10
le raccordement de puissance (
11
phase en entrée ou en sortie, panne vers la terre, etc.).
Panne de freinage : panne sur la résistance ou
12
sur le modulateur de freinage
13
Température sous-chauffe inverseur (-10° C) ;
14
16
Décrochage moteur : le moteur ne s'est pas mis
15
en marche bien que l'inverseur ait atteint 90 % de
la limite de courant introduite en P2.1.1.
17
Sous-charge moteur
Erreur « checksum » EEPROM :
22
-Récupération paramètres non réussie
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-Dysfonctionnement - Panne du composant
Panne « watchdog » microprocesseur :
25
-Fonctionnement défectueux
-Panne au composant
Mise en marche empêchée : L'inverseur n'a pas
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pu se mettre en marche
32
Ventilateur hors service
Unité de contrôle : L'unité de contrôle ne réussit
36
pas à contrôler l'unité de puissance et vice versa
Modification dispositif : Une carte en option ou
37
l'unité de puissance a été remplacée
Ajout dispositif : Une carte en option ou une
38
unité de puissance dotée d'une puissance
nominale différente a été ajoutée
Démontage dispositif : Une carte en option ou
39
l'unité de puissance a été enlevée
Dispositif inconnu : Carte en option ou unité de
40
puissance inconnues
Température IGBT : Le dispositif de protection
contre les surtempératures IGBT de l'inverseur a
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détecté un courant de surcharge à court terme
trop élevé.
43
Panne codeur
Panne communication panneau : La liaison
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entre le panneau de commande et l'inverseur est
interrompue.
Panne slot : Carte en option défectueuse ou slot
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de connexion défectueux.
56
Erreur vitesse
16
-dysfonctionnement
-Vérifier le registre
données, voir 7.3.4.3.
il manque une
surchauffe inverseur (+90°C) ;
surchauffe moteur
TAKEDO - 3VF NXP MANUEL D'UTILISATION Version P07 du 23-05-2012
Remèdes / Indications
apparaît en même temps que la Panne 1,
contrôler les câbles du moteur.
Réinitialiser la panne et remettre en marche. Si la
panne se présente à nouveau, contacter SMS.
S'assurer que la tension en entrée de l'inverseur
est correcte. Si cela arrive en accélération,
augmenter le temps d'accélération.
Contrôler les câbles de raccordement
entrée/sortie et/ou l'isolation du moteur.
Contrôler le raccordement de la résistance et/ou
son dimensionnement.
S'assurer que le flux d'air autour de l'inverseur
assure un refroidissement correct du dissipateur
et/ou que le moteur n'est pas en surcharge.
Contrôler le frein ou le contrepoids si le
décrochage a lieu en descente à vide.
S'assurer que le moteur n'est pas trop petit pour
la puissance de l'inverseur.
Réinitialiser la panne et remettre en marche.
Si la panne se présente à nouveau, contacter
SMS.
Réinitialiser la panne et remettre en marche.
Si la panne se présente à nouveau, contacter
SMS.
Enlever le bloc de la mise en marche de
l'inverseur.
Contacter SMS.
Changer l'unité de contrôle.
Réinitialiser
Réinitialiser
Réinitialiser
Contrôler la charge.
Contrôler la dimension du moteur
Contrôler l'ouverture du frein
Contrôler le couple à bas régime (voir par. 7.7.1)
Canaux inversés (modifier le paramètre P2.1.13
"DirectionEncoder");
connexion manquante/erronée, codeur en panne.
SOUS-CODE S6 - en cas de MSMP, indique la connexion
erronée ou manquante aux bornes 1-2-3-4, si le type de
codeur programmé est ABSOLU (ENDAT)
SOUS-CODE S7 - connexion canaux erronée ou manquante
SOUS CODE S9 -erreur d'identification angle in MSAP
Contrôler la liaison du panneau et
éventuellement le câble du panneau.
Contrôler la carte et l'espace.
Contacter SMS.
Canaux inversés (modifier le paramètre P2.1.13
"DirectionEncoder") ou bien le moteur ne suit pas
le programme imposé par l'inverseur à cause
d'un paramétrage incorrect
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