Table des Matières
Publicité
Informations concernant l'original:
Bien que la V200.0 était une machine très
efficace, l'augmentation importante du
traffic ferroviaire à la fin des années 50 a
rendu nécessaire le développement d'un
nouveau modèle plus puissant de cette série.
En 1960, la commande pour le développement
et la construction de la V200.1 fut passée à
Krauss-Maffei.
La différence la plus importante par rapport
à la V200.0 a été l'intégration de deux moteurs
Daimler-Benz à 1350 CV chacun. Le toit et la
partie frontale de la locomotive furent
également modifiés.
Les locomotives V200.1 ont surtout été en
service sur les lignes de l'Allgäu et de la Forêt
Noire avant d'être affectées dans la Ruhr pour
le frêt lourd.
Informatie over het voorbeeld:
Hoewel de machines van de serie V200.0 zeer
goed bevielen, onstond aan het eind van de
jaren 1950 door de toename van het treinge-
wicht de noodzaak voor een meer krachtige
doorontwikkeling van de serie loc's. In 1960
kreeg Krauss-Maffei de opdracht voor het
ontwerp en de bouw van de serie V200.1.
Het grootste verschil met de V200.0 was het
gebruik van twee Daimler-Benz motoren met
een hoger vermogen van 1350 PK per motor.
Daarnaast waren er wijzigingen in het ontwerp
van het dak en de frontzijden. De locomotieven
van serie V200.1 waren vooral bedoeld voor
gebruik op het Allgäu-traject, de spoorlijnen
in het Zwarte Woud en het Vogelflug-traject.
De laatste jaren van hun werkzame leven
brachten de prachtig ontworpen locomotie-
ven door in het zware goederenverkeer in het
Ruhr-gebied.
5
Publicité
Table des Matières
