Informations Concernant L'original; Informatie Over Het Voorbeeld - PIKO BR 118 Série Manuel D'utilisation

Informations concernant l'original:

La BR118 de la Deutsche Reichsbahn était la
plus grande locomotive diesel jamais construite
en ex- RDA par l'usine du peuple VEB „Karl
Marx" de Potsdam-Babelsberg.
La locomotive a été conçue avec une suite
d'essieux en B'B' afin de pouvoir remplacer
les machines à vapeur vieillissantes.
Après quelques exemplaires fabriqués en
pré-série, la production de série eut lieu entre
1963 et 1965. Les locomotives furent équipées
de deux moteurs diesel de 900 CV chacun.
Une version en six essieux de type C'C' a égale-
ment été développée pour le service sur voies
secondaires et avec des moteurs allant jusqu'à
1200 CV. La BR118 était une machine universelle
qui pouvait à la fois être affectée au transport
rapide de personnes et au transport lourd de
marchandises.
En 1995, les derniers exemplaires quittaient
le service de la DB mais on trouve encore au-
jourd'hui quelques-unes de ces machines
robustes chez des companies ferroviaires
privées.

Informatie over het voorbeeld:

De BR 118 van de Deutsche Reichsbahn was de
grootste in de DDR gebouwde diesellocomotief
en werd bij VEB Lokomotivbau „Karl Marx" in
Potsdam-Babelsberg geproduceerd. De locomo-
tief werd ontwikkeld met de asindeling B'B',
ter vervanging van de verouderde stoomloco-
motieven van de DR. Na een kleine serie test-
locomotieven, vond de serieproductie plaats in
de jaren 1965 -1963. De locomotieven werden
uitgerust met twee twaalf-cilinder dieselmoto-
ren van elk 900 PK. Voor gebruik op nevenlijnen
werd een zes-assige versie met de asindeling
C'C' ontworpen. Deze zes-assige versie werd al
uitgeleverd met de doorontwikkelde 1.000 PK
motoren, terwijl de 1.200 PK variant volgde bij
latere motorenwisselingen.
De BR 118 werd universeel ingezet en trok
zowel sneltreinen als zware goederentreinen.
In 1995 werden de laatste exemplaren uit de
operationele dienst van de DB AG gehaald. Bij
enkele particuliere spoorwegmaatschappijen
zijn de robuuste locomotieven tot op vandaag
in gebruik.
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