Informations Concernant L'original; Informatie Over Het Voorbeeld - PIKO 185.2 Série Manuel D'utilisation

Informations concernant l'original:

La locomotive TRAXX2 constitue la suite du développe-
ment de la série TRAXX. Le changement le plus marquant
est la caisse de loco modifiée qui fut rendu nécessaire
pour être en conformité avec les nouvelles réglementa-
tions de sécurité. L'on reconnait ces modifications aux
formes arrondies des coins de caisse et des volets fron-
taux de climatisation. Les premières nouvelles locomo-
tives ont été livrées à la SBB Cargo avec un équipement
pour le service transfrontalier avec l'Italie. A partir de
2004, cette locomotive fut également livrée à des com-
pagnies ferroviaires privées telles que MRCE, Crossrail,
Railpool (28 machines) et enfin Railion qui commanda
200 locomotives appelées 185.2.
Une troisième série livrée depuis juillet 2005 avec les
modifications de la 185.2 est appelée 146.2. Les machines
sont domiciliées chez DB Regio et circulent principale-
ment dans le nord et le sud de l'Allemagne. Le modèle
PIKO reproduit fidèlement de nombreux détails tels que
les bogies et des éléments d'amortisseurs. Sur la caisse
sont finement reproduits les volets, grilles d'aération,
barres, le toit et les tampographes. La propulsion
s'effectue via un puissant moteur, des cardans, ainsi
qu'une transmission par les 4 essieux. Le changement de
lumières rouge/blanc s'effectue avec celui du sens de la
marche.

Informatie over het voorbeeld:

De elektrische locomotief TRAXX 2 is een doorontwik-
keling van de TRAXX-serie. De duidelijkst zichtbare
verandering is een herziene locomotiefbak. Deze wijziging
werd gemaakt om te kunnen voldoen aan de strengere
veiligheidsnormen en kan worden herkend aan de verder
naar onder doorlopende hoeken van de locomotiefbak en
de luiken aan de frontzijden voor het kunnen uitbouwen
van de airconditioning. Ook werd de omvormer gewijzigd.
De eerste serie locomotieven met de nieuwe locomotief-
bak werd geleverd aan SBB Cargo. Deze zijn uitgerust
voor het grensoverschrijdende verkeer naar Italië. De
locomotieven werden in 2004 ook aan diverse particuliere
leasemaatschappijen geleverd, zoals MRCE en Crossrail. De
leasemaatschappij Railpool krijgt 28 locomotieven. Railion
heeft 200 locomotieven van de verbeterde uitvoering
besteld en deze als serie 185.2 geregistreerd. Deze hebben
de toelating op het railnet van Oostenrijk. Een derde
reeks, welke sinds juli 2005 wordt geleverd, is ook voorzien
van de wijzigingen van de 185.2 en wordt geregistreerd als
serie 146.2. Deze machines zijn ingedeeld bij DB Regio en
worden vooral ingezet in Noord- en Zuid Duitsland. Bij het
model tonen scherpe gravures elk detail van de draaistel-
len met de aslagers en veerelementen. De locomotiefbak
met luiken, luchtroosters, handrails, evenals het dak met
de leidingen en pantografen werden aan de hand van het
grote voorbeeld ontworpen en zorgvuldig nagebootst. De
bedrukking en het lakwerk corresponderen volledig met
het betreffende voorbeeld.
Het model wordt door een krachtige motor via cardanas-
sen en tandwielkasten op alle vier de wielassen aanged-
reven. De wit/rode verlichting wisselt automatisch met de
rijrichting.
5