Informations Concernant L'original; Informatie Over Het Voorbeeld - PIKO Rh 1010 Manuel D'utilisation

Informations concernant l'original:

A partir des années 50, la compagnie des
chemins de fer autrichienne ÖBB pouvait à
nouveau utiliser ses principales lignes
électriques avec une vitesse de pointe de
120 km/h. D'où la nécessité d'une nouvelle
locomotive électrique moderne qui devait
pouvoir atteindre les
puissance de 3 000 kW.
Ces locomotives furent livrées pour la premiè-
re fois en 1955 et immédiatement affectées
sur les grandes lignes rapides d'ouest, du sud
et du Semmering.
Très vite, les BR 1010 très fiables devinrent le
pilier des chemins de fer autrichiens pour le
transport de personnes.
En l'an 2000, la ÖBB en utilisait encore 18
exemplaires, ce qui dura jusqu'en 2003 où
les dernières BR 1010 / 1110 furent définiti-
vement retirées du service. Neuf locomotives
de cette série ont encore été conservées
jusqu'à aujourd'hui.
130 km/h avec une

Informatie over het voorbeeld:

Nadat de Oostenrijkse Spoorwegen ÖBB in de
jaren 1950 hun belangrijkste lange afstand-
strajecten weer met een snelheid van 120
km/h elektrisch konden berijden, ontstond er
behoefte aan een moderne elektrische loco-
motief, die met een vermogen van 3000 kW
een topsnelheid van 130 km/h kon bereiken.
Vanaf de eerste leveringen in 1955 werden de
machines onmiddellijk in de sneltreindienst
ingezet, waarbij zij zich het beste bewezen op
de West- en Zuid-spoorlijnen, evenals op de
Semmering-spoorlijn. Zij waren met afstand
de snelste elektrische locomotieven van Oos-
tenrijk. Als gevolg van hun enorme betrouw-
baarheid groeiden zij spoedig uit tot een van
de belangrijkste pijlers van de hoogwaardige
reizigersdienst. Tegen het jaar 2000 bezat de
ÖBB nog steeds 18 exemplaren en pas in 2003
werden de laatste machines buiten dienst ge-
steld. Negen locomotieven zijn tot op heden
vandaag bewaard gebleven.
5