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i – Fail-Safe automatique
L'émetteur TQ 2,4GHz et le récepteur sont équipés d'un système « fail-safe
» automatique qui ne nécessite aucune programmation de l'utilisateur. Dans
le cas où il y aurait une perte de signal ou une interférence, les gaz vont
automatiquement retourner en position neutre et la direction sera maintenue
dans la dernière position transmise par l'émetteur. Si le « failsafe » s'active
lorsque vous faites fonctionner votre modèle, déterminez la raison pour
laquelle vous avez une perte de signal et résolvez le problème avant de faire
fonctionner à nouveau votre modèle.
REGLES POUR LA RADIO
• Mettez sous tension votre émetteur en premier et éteignez-le en dernier. Cette
procédure vous aidera à éviter que votre émetteur ne reçoive un signal émis
par un autre émetteur, ou d'une autre source et de ce fait de perdre le contrôle
de votre modèle. Votre modèle est muni d'un sytème « fail-safe » pour éviter ce
genre de mésaventure mais avant tout la meilleure protection contre ce type de
déconvenue est d'allumer l'émetteur en premier et de l'éteindre en dernier.
• Afin réaliser la liaison entre l'émetteur et le récepteur, ce dernier doit être mis
sous tension au moins 20 secondes avant que l'émetteur soit allumé. La LED de
l'émetteur va clignoter en rouge rapidement pour indiquer l'échec de la liaison.
Si vous avez ratez cette procédure, éteignez l'émetteur et recommencez de
nouveau.
• Allumez toujours l'émetteur et le récepteur avant de démarrer le moteur. Ne
jamais couper la radio pendant que le moteur tourne. Le bouton ON/OFF du
véhicule, allume et éteinte le récepteur. Il n'arrête pas le moteur.
• Utilisez toujours dans votre système de radiocommande de nouvelles piles ou
des batteries chargées récemment. Des batteries qui sont faibles limiteront
automatiquement les signaux radio entre l'émetteur et le récepteur. Une perte
de signal radio pourra provoquer la perte de contrôle de votre modèle.
1 – Tout d'abord mettez sous tension votre émetteur.
2 – Branchez la batterie.
3 – Mettez sous tension le modèle
REGLAGES DE BASE DE LA RADIOCOMMANDE
Réglage du neutre des gaz
Le réglage du neutre des gaz est situé sur le devant de l'émetteur et modifie la
course de la gâchette des gaz. Modifiez ce réglage en pressant cet interrupteur
et en faisant glisser sur la position désirée. Il y a deux réglages de disponibles :
50/50 : Il permet d'obtenir une course équivalente pour la marche avant et pour
la marche arrière
70/30 : Il permet d'obtenir une course plus importante pour la marche avant
(70%) et par conséquent moins pour la marche arrière (30%).
Le réglage 50/50 est impératif pour le T-MaxxC 3.3 avec le moteur TRX 3.3.
Trim de direction
Le trim électronique de direction est situé sur le devant de l'émetteur et permet
le réglage du neutre (point central) de la voie de direction.
Potentiomètre multi-fonctions
Le potentiomètre multi-fonctions peut être programmé afin de contrôler
diverses fonctions. D'usine le potentiomètre multi-fonctions est configuré pour
contrôler la sensibilité de la direction, connu sous le nom d'« exponentiel »
ou « expo ». Lorsque le potentiomètre est tourné complètement à gauche
(dans le sens inverse des aiguilles d'une montre), l'expo n'est pas activée et la
sensibilité de la direction est linéaire (c'est le réglage le plus utilisé). Lorsque le
potentiomètre est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, de l'expo est
ajoutée, ce qui a pour conséquence de diminuer la sensibilité de la direction.
Cette sensibilité se concrétise à travers l'angle sur lequel va s'opérer la course
des roues vers la gauche ou vers la droite par rapport au centre. Pour plus de
détails sur l'exponentielle de la direction, référez-vous à la page 10.
UTILISER LA RADIOCOMMANDE
La radiocommande TQ 2,4GHz a été pré-réglé en usine. Le réglage devrait
être vérifié avant de faire fonctionner le modèle au cas où ce dernier aurait été
chahuté pendant son expédition. Il faut :
1. Mettez l'interrupteur de l'émetteur sur ON. La LED de statut de l'émetteur
doit s'illuminer en vert (elle ne clignote pas).
2. Allumez le récepteur sur le modèle. L'interrupteur est situé sur le support
d'amortisseurs arrière.
3. Installez le NITRO 4 TEC de sorte que les roues avant soient décollées du sol.
4. Tournez à droite et à gauche le volant de direction situé sur l'émetteur pour
vérifier rapidement le bon fonctionnement du servo de direction. Vérifiez
également le mécanisme de la direction afin de vous assurer qu'il n'y ait pas
de jeu ou de point dur. Si la direction fonctionne lentement, assurez-vous
que vos batteries n'aient pas une tension faible.
5. Lorsque vous regardez au dessus de votre modèle, les roues avant doivent être
pointées de façon droite vers l'avant. Si les roues sont légèrement décalées
vers la gauche ou l'arrière, réglez doucement le trim de direction situé sur
l'émetteur pour rectifier cela et faire en sorte que les roues soient bien droites.
6. Actionnez la gâchette des gaz de l'émetteur et vérifiez le fonctionnement du servo
correspondant. Lorsque la gâchette est actionnée en appuyant, le carburateur
soit s'ouvrir. Lorsque la gâchette est repoussée, le frein doit fonctionner.
7. Une fois les réglages réalisés, éteignez le récepteur de votre modèle puis
ensuite votre émetteur.
! Souvenez-vous que vous devez toujours mettre sous tension en premier
l'émetteur TQ-3 et l'éteindre en dernier pour éviter que votre T-Maxx
3.3 n'endommage quoi que ce soit. N'éteignez jamais votre émetteur
lorsque le moteur est en fonctionnement.
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Test de portée de la radio
Avant de faire rouler votre modèle, vous devrez effectuer un test de portée de
votre radiocommande pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.
1. Mettez sous tension votre système radio et vérifiez son fonctionnement
comme décrit dans la section précédente.
2. Demandez à un ami de maintenir le modèle. Assurez-vous que ni les mains,
ni les vêtements ne soient en contact avec les roues ou toutes autres pièces
en mouvement du modèle.
3. Assurez-vous que l'antenne de l'émetteur soit droite. En conservant
l'émetteur dans vos mains, marchez de façon à vous éloigner du modèle
jusqu'à vous rendre à une distance suffisamment éloignée pour faire
fonctionner le modèle.
4. Testez de nouveau les différents contrôles de votre émetteur pour être sûr
que le modèle réponde correctement.
5. Ne tentez pas de faire fonctionner le modèle si vous rencontrez des
problèmes avec le système radio ou si vous faites face à des interférences
externes de signaux radio à l'endroit où vous vous trouvez.
• Une vitesse élevée nécessite une grande distance
Plus vite vous pilotez votre modèle, plus rapidement vous atteindrez la limite
de la portée de votre radiocommande. A 100 km/h, un modèle peut réaliser 30
mètres par seconde ! Vous en aurez des frissons mais faites attention à garder
votre modèle à portée. Si vous voulez voir votre modèle atteindre sa vitesse
maximale, placez-vous au centre de l'aire de fonctionnement de votre véhicule,
pas trop éloigné et de manière à piloter votre véhicule en face de vous. Afin
de maximiser votre portée radio, cette technique vous permettra de conserver
votre modèle à proximité de vous et ainsi de faciliter sa vision et son contrôle.
Ce n'est pas un problème à quelle vitesse ou à quelle distance vous
pilotez votre modèle, conservez toujours un espace adéquat entre vous,
le modèle et les autres. Ne pilotez jamais directement vers vous-même
ou vers les autres.
Instructions de liaison TQ 2,4GHz
Pour un fonctionnement optimal, l'émetteur et le récepteur doivent « se lier »
de façon électronique. Cela a été réalisé pour vous en usine. Vous aurez
peut-être besoin de relier le système ou de lier un émetteur ou un récepteur
additionnel. Pour cela, veuillez suivre ces instructions. Remarque : le récepteur
doit être branché à une source d'alimentation de 4,8-6,0v (nominal) pour sa
liaison. L'émetteur et le récepteur doivent être situés à au moins à 1,50 mètre
l'un de l'autre.
1. Appuyez et maintenez le bouton SET situé sur l'émetteur tout en le mettant
sous tension. La LED de l'émetteur va se mettre à clignoter lentement en
rouge. Relâchez le bouton SET.
2. Appuyez et maintenez le bouton LINK situé sur le récepteur tout en le
mettant sous tension le contrôleur électronique de vitesse en pressant le
bouton EZ-Set. Relâchez le bouton LINK.
3. Lorsque l'émetteur et le récepteur ont leur LED qui est illuminé en vert, le
système est alors lié et prêt à fonctionner. Vérifiez que la direction et les gaz
fonctionnent correctement avant de piloter votre modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le potentiomètre multi-fonctions de l'émetteur TQ 2,4GHz a été programmé
pour agir sur la sensibilité de la direction (connue également sous le nom
''exponentiel''). Le réglage standard de la sensibilité de la direction est « normal
» (zéro exponentiel). Cela se traduit concrètement avec le potentiomètre tourné
complètement à gauche de sa course. Ce réglage procure une réponse linéaire
du servo : le mouvement du servo de direction correspondra exactement avec
l'ordre transmis par le volant de l'émetteur. Tournez le potentiomètre dans
le sens des aiguilles d'une montre de la gauche vers la droite. Cela aura
pour conséquence d'apporter de l'exponentiel négatif et ainsi de diminuer la
sensibilité du servo. Ce qui se concrétisera par un servo qui sera moins réactif
autour du neutre. En augmentant la sensibilité, le servo se rapprochera des
limites de sa course. Plus vous tournerez le potentiomètre, plus la modification
du mouvement du servo de direction sera prononcée. Le terme « exponentiel »
provient de cet effet ; la course du servo se modifiera de manière exponentielle
en fonction de l'ordre transmis par le volant de l'émetteur. L'effet exponentiel
est indiqué en pourcentage. Plus grand est ce pourcentage, plus important est
l'effet. Les illustrations ci-dessous montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de la direction normale (0% exponentiel)
Dans cette illustration, la course du servo de direction (et avec celui-ci, le
mouvement des roues du train avant du modèle) correspond précisément à
l'ordre émis par le volant de l'émetteur. La course est exagérée de façon à
illustrer les propos.
Sensibilité de la direction diminuée (Exponentiel négatif)
En tournant le potentiomètre multi-fonctions dans le sens des aiguilles d'une
montre, la sensibilité de la direction du modèle se verra diminuée. Remarquez
qu'une grande course du volant de l'émetteur engendra une petite course
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