Table des Matières
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jusqu'à ce que le moteur tourne et tienne le ralenti correctement et continuez
votre rodage.
• Le contenu de différents carburants autres que le TRAXXAS TOP FUL en
combinaison avec des conditions météorologiques extrêmes peut faire
que les réglages d'usine du carburateur soient trop riches, et causer les
symptômes décrits. De nouveau essayez d'appauvrir le mélange légèrement
de 1/8 de tour pour voir s'il y a une amélioration au démarrage et au ralenti.
Performances moteur paresseuses
• Les performances du moteur dépendent essentiellement des réglages
de mélange air/carburant et des conditions atmosphériques. Avant de
soupçonner d'autres problèmes avec le moteur, enrichissez au pointeau
principal de 1/4 de tour puis réglez le moteur pour obtenir les performances
(voir Page 20).
• Changez la bougie par une nouvelle. Parfois une bougie peut suffir à
démarrer le moteur, mais incapable de donner au moteur tout son potentiel
de performance.
• Si le mélange air/carburant paraît être réglé correctement, assurez-vous que
le carburant est neuf. Si le carburant est vieux ou est resté débouché durant
une longue période, alors certains composants se sont évaporés. Essayez
avec du carburant neuf.
• Assurez-vous qu'il n'y ait pas de pièces tordues dans la transmission qui
pourraient causer des efforts trop importants au moteur.
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GUIDE DE CONFIGURATION AVANCEE DE LA TQ 2,4GHz
Votre émetteur Traxxas possède un bouton multifonction programmable qui
peut être utilisé pour commander différentes fonctions avancées de l'émetteur
(réglé d'usine sur sensibilité de la direction voir page 10). L'accès au menu de
programmation s'effectue à l'aide des boutons MENU et SET de l'émetteur et en
contrôlant les signaux d'une led. Un menu arborescent se trouve page 31. Essayez
les différents réglages pour voir s'ils augmentent les qualités de votre pilotage.
Sensibilité des gaz (exponentiel des gaz)
Le bouton multifonction peut commander la sensibilité des gaz. Cette fonction
travaille de la même manière que la sensibilité de direction décrite (page 15) mais
les effets ont lieu sur la canal des gaz. Seule la marche AVT est réglable, le frein
et la marche ARR restent linéaires quelques soit le réglage de sensibilité des gaz.
Pourcentage de direction (Dual rate-double débattement)
Le bouton multifonction peut commander la valeur (pourcentage) du débattement
de la direction. En tournant le bouton multifonction en sens horaire à fond donnera
un débattement maxi de la direction. En tournant le bouton multifonction en sens
anti-horaire diminue le débattement de la direction. Note: Tourner le bouton sens
anti-horaire au maxi donne un débattement nul. Soyez informés que les réglages
de butées définissent un débattement maxi. Si vous réglez le pourcentage à
100% en agissant sur le bouton multifonction, le servo se déplacera jusqu'à
la butée mais ne la dépassera pas. De nombreux pilotes règlent les doubles
débattements de sorte qu'ils aient suffisamment de direction nécessaire à des
virages serrés, rendant le pilotage du modèle plus facile durant le reste de la
course. Réduire le débattement de la direction peut être utilise pour conduire des
véhicules sur surface accrocheuses ou limiter la direction en course ovale ou les
grands débattements de direction ne sont pas nécessaires.
Pourcentage de freinage
Le potentiomètre multi-fonctions peut être configuré pour contrôler la course du
servo des gaz sur un modèle à propulsion thermique. Les modèles à propulsion
électrique n'ont pas de servo pour freiner mais la fonction de pourcentage de
freinage fonctionne de la même façon sur les modèles électriques En tournant
complètement le potentiomètre multi-fonctions dans le sens des aiguilles d'une
montre, vous obtiendrez un freinage maximal ; en tournant le potentiomètre
dans le sens inverse de aiguilles d'une montre, vous réduirez la puissance du
freinage (Remarque : en tournant complètement le potentiomètre dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, vous n'aurez plus aucun freinage).
i – Recommencer : Restaurer les réglages d'usine par défaut
Lorsque vous programmez votre émetteur TQ 2,4GHz, il se peut que vous
souhaitiez faire « table rase » et de recommencer à partir d'une configuration
d'origine. Suivez les étapes ci-dessous pour restaurer les réglages d'usine :
1. Eteignez l'émetteur.
2. Appuyez et maintenez en même temps les boutons MENU et SET.
3. Mettez sous tensions l'émetteur.
4. Relâchez les boutons MENU et SET. La LED de l'émetteur va se mettre à
clignoter en rouge.
5. Appuyez le bouton MENU 3 fois. La LED de l'émetteur va se mettre à
clignoter en rouge 4 fois.
6. Appuyez sur le bouton SET pour effacer les réglages. La LED va se mettre
à s'illuminer en vert et l'émetteur aura retrouvé sa configuration par défaut.
Trim des gaz
Paramétrer le potentiomètre multi-fonctions pour vous en servir en tant que
trim des gaz vous permettra d'ajuster la position du neutre des gaz pour éviter
tout risque de freinage inopiné ou de mise des gaz lorsque la gâchette de
l'émetteur est au neutre. Remarque : Votre émetteur est équipé d'un mode de
détection du trim des gaz pour éviter tout incident lié à une perte de contrôle.
Jetez un oeil sur la colonne pour obtenir plus d'informations.
i – Mode de détection de trim
Lorsque le potentiomètre multi-fonctions est paramétré pour régler le trim des
gaz, l'émetteur se souviendra du réglage du trim des gaz. Si le potentiomètre
multi-fonctions est déplacé de son réglage d'origine alors que l'émetteur est éteint
ou lorsqu'il est utilisé pour piloter un autre modèle, l'émetteur ignorera la position
actuelle du potentiomètre. Cela afin d'éviter de perdre le contrôle du modèle. La
LED située sur le devant de l'émetteur va se mettre à clignoter rapidement en
vert et le trim des gaz (le potentiomètre multi-fonctions) n'interférera pas sur le
trim tant qu'il n'a pas retrouvé sa position d'origine mémorisée. Pour restaurer
le contrôle du trim des gaz, tournez simplement le potentiomètre multi-fonctions
dans une direction jusqu'à ce que la LED s'arrête de clignoter.
Direction et Fins de course
L'émetteur TQ 2,4GHz vous permet de choisir la limite de la course des servos
(ou sa fin de course), d'obtenir des courses gauche et droite indépendantes
et autonomes (sur la voie de direction) et la course des gaz / frein (sur la voie
des gaz). Cela vous permet de peaufiner les réglages du servo pour éviter tout
incident causé par le mouvement du servo de direction ou par les tringleries de
gaz (dans le cas d'un modèle à propulsion thermique) car ils auraient dépassé
leurs limites mécaniques. Le réglage des fins de course que vous sélectionnez
devra représenter une course optimale du servo ; les fonctions de pourcentage
de direction ou de pourcentage de freinage n'interviennent pas sur les réglages
de fins de course.
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! Fonction de sécurité intégrée - Votre système radio de Traxxas est muni
d'une fonction de sécurité intégrée qui remet l'accélérateur à la dernière
position neutre enregistrée en cas de perte du signal. Les témoins du
transmetteur et du récepteur clignotent en rouge rapidement.
Direction et Sub-Trim des gaz
La fonction Sub-Trim est utilisée pour régler précisément le neutre du servo de
direction ou celui des gaz dans le cas où même avec le trim à « zéro », le servo
n'est pas centré. Lorsqu'il est sélectionné, le Sub-Trim permet des réglages
très fins de la tête du servo afin de le mettre avec précision au neutre. Réglez
toujours à zéro le trim de direction avant de réaliser les réglages finaux (s'ils
sont requis) à l'aide du Sub-Trim. Si le trim des gaz a été réglé précédemment,
le trim des gaz devra être reprogrammé à « zéro » avant de réaliser les réglages
finaux à l'aide du Sub-Trim.
Activer le verrouillage
Une fois que vous avez effectué tous ces réglages et qu'ils vous conviennent,
vous pouvez désactiver le potentiomètre multi-fonctions afin qu'aucun de vos
réglages ne puisse être modifié. Cela est particulièrement pratique lorsque
vous faites fonctionner plusieurs véhicules avec un seul émetteur via le
système Traxxas d'appairage mémorisable des modèles.
Réglages multiples et potentiomètre multi-fonctions
Il est important de remarquer que les réglages effectués avec le potentiomètre
multi-fonctions se superposent les uns aux autres. Par exemple, si vous assignez
le potentiomètre multi-fonctions pour régler le pourcentage de la direction et que
vous le paramétrez à 50%, puis ensuite que vous réassignez le potentiomètre
pour contrôler la sensibilité de la direction, l'émetteur va se souvenir du
pourcentage de réglage de la direction. Le réglage que vous appliquerez à
la sensibilité de la direction sera de 50% conformément à ce que vous avez
sélectionné précédemment. Désactivez le potentiomètre multifonctions pour
éviter au potentiomètre d'interférer sur les réglages futurs, mais le dernier
réglage du potentiomètre multi-fonctions sera encore opérationnel.
SYSTEME TRAXXAS D'APPAIRAGE MEMORISABLE DES MODELES
Le système Traxxas d'appairage mémorisable des modèles est une
caractéristique exclusive et brevetée de l'émetteur TQ 2,4GHz. Chaque fois que
l'émetteur est appairé à un nouveau récepteur, il sauvegarde ce récepteur dans
sa mémoire avec tous les réglages qui lui sont propres. Lorsque l'émetteur et le
récepteur appairé sont mis sous tension, l'émetteur fait parvenir automatique
au récepteur tous les réglages. Il n'est pas nécessaire de sélectionner un
véhicule parmi une liste de modèles mémorisés.
Le verrouillage du modèle
Le système Traxxas d'appairage mémorisable des modèles peut stocker
jusqu'à 20 modèles (récepteurs) dans sa mémoire. Si vous appairez un 21ème
récepteur, le système Traxxas d'appairage effacera de sa mémoire le récepteur
le plus ancien (en d'autres mots, le modèle que vous avez utilisé le moins sera
effacé). Activer le verrouillage du modèle bloquera le récepteur en mémoire
afin qu'il ne soit pas effacé.
Vous pouvez appairer de multiple émetteurs TQi au même modèle rendant
possible le fait de prendre n'importe quel émetteur et véhicule (appairés au
préalable) de votre collection et de les mettre uniquement sous tension pour les
faire fonctionner ensemble. Avec le système Traxxas d'appairage mémorisable
des modèles, il n'est plus nécessaire de se souvenir quel émetteur correspond
à son modèle et il n'y a plus besoin de sélectionner un véhicule parmi une liste
de modèles mémorisés. L'émetteur et le récepteur vont s'en charger
automatiquement.
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