Table des Matières
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- Bande de fréquence : Ce sont les fréquences utilisées par votre émetteur pour envoyer des signaux à votre
modèle. Ce modèle utilise le 2.4 GHZ à étalement de spectre direct.
- KV : Les moteurs brushless sont repérés par leur KV. Le nombre de KV est égal à la vitesse de rotation du
moteur sans charge sous une tension de 1 volt. Le KV augmente alors que le nombre d'enroulements du moteur
diminue.
Lorsque le KV augmente, le courant consommé augmente aussi.
- LiPo : Abréviation de Lithium-Polymère. Les batteries de LiPo sont connues pour leur chimie qui permet une
densité énergétique importante, de forts courants dans un volume compact. Ces batteries très performantes
exigent une attention particulière. Pour utilisateurs confirmés seulement.
- MAH : Abréviation de milliampère heure. C'est une mesure de la capacité de la batterie. Plus le chiffre est
grand, plus la batterie dure entre les recharges.
- Neutre servo : Position stable que le servo recherche lorsque les commandes de l'émetteur sont au neutre.
- NiCad : Abréviation pour Nickel-Cadmium, batteries des débuts du modélisme. Les Batteries NiCad peuvent
fournir des courants importants, une forte capacité et être rechargées jusqu'à 1000 fois. De très bonnes procé-
dures de charges sont nécessaires pour éviter l'effet mémoire qui réduit leur durée.
- NiMH : Abréviation pour Nickel-Métal hydride. Les batteries NiMH fournissent des courants importants et une
meilleure résistance à l'effet mémoire. Elles ont généralement de plus grandes capacités que les batteries Ni-
Cad. Elles peuvent subir 500 cycles de charge. Un chargeur delta Peak prévu pour batterie NiMH est nécessaire
pour des performances optimum.
- Récepteur : Le boîtier radio se trouvant dans le modèle qui reçoit le signal de l'émetteur et le relaye vers les
servos.
Résistance : La résistance mesure comment un objet résiste ou obstrue le courant passant au travers. Quand
le débit est réduit, l'énergie est transformée en chaleur et est perdue. Le système d'alimentation est conçu pour
réduire la résistance électrique donc les pertes en chaleur.
Rotor : C'est l'arbre principal du moteur brushless. Dans un moteur brushless, les aimants sont montés sur le
rotor et les enroulements sont dans le carter.
Sensored (avec capteur) : Cela correspond à un type de moteur brushless qui utilise un capteur interne pour
envoyer des retours d'informations du rotor vers le variateur. Le variateur VXL-6S est conçu pour des moteurs
sensorless (sans capteur).
Sensorless (sans capteur) : Cela correspond à un type de moteur brushless qui utilise des commandes pré-
cises d'un variateur pour un fonctionnement régulier. Un câblage et capteur additionnel ne sont pas utilisés. Le
variateur VXL-6S est optimisé pour une commande sensorless.
Servo : Boîtier motorisé dans votre modèle commandant la direction.
Solder tabs (contacts soudés) : Contacts externes accessibles qui permettent un remplacement aisé du
câblage moteur.
Emetteur : Boîtier radio tenu en main qui envoie les instructions de direction et gaz au modèle.
Trim : Ajustement fin de la position neutre des servos qui s'effectue en réglant les boutons trim gaz et direction
sur la face avant de l'émetteur.
Note : le bouton multi-fonction doit être programmé pour servir de trim de gaz.
Protection thermique : Le capteur de température utilisé dans le variateur VXL-6S détecte une surcharge et
surchauffe du circuit de transistor. Si une température excessive est détectée, le capteur coupe automatique-
ment pour éviter des dommages à l'électronique.
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Model Racing Car – Notice française TRAXXAS
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