Puesta En Servicio Del Dm - B.A. International PS20X Notice D'instruction

IV.3 - Adaptador para DM a LED
Destinado a colocarse en lugar de la bombilla de los motores dentales
de conexión tipo INTRAmatic LUX
alimentará en corriente por la unidad de cuidado.
Características eléctricas para la alimentación del adaptador y/o del DM
a LED :
• Tensión de alimentación nominal del adaptador para DM a LED : 3.4 V CC
• Gama de tensión de la alimentación nominal del adaptador para DM a
LED : 3.0 – 3.6 V CC
• Corriente máx: 400mA
El LED es un elemento semi-conductor que sólo debe alimentarse
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con una tensión continua. Con el fi n de garantizar un funcionamiento
adecuado, debe estar polarizada correctamente: el terminal positivo de
la parte de conexión para la alimentación de LED – en la parte posterior
del DM - es el más cercano del centro (Fig. 3).
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1, el adaptador para DM de LED se
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V - PUESTA EN SERVICIO DEL DM
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F
El DM se suministra sin esterilizar.
Antes de la primera utilización, el DM debe esterilizarse (ver § VI).
V.1 - Instalación del adaptador para DM a LED
Compruebe que su unidad de cuidados responda debidamente a las
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potencias eléctricas para la tensión de alimentación (véase § IV.3). Si las
potencias eléctricas no están indicadas, sírvase dirigirse al fabricante de
su unidad de cuidado o a su instalador.
• Desconectar la alimentación eléctrica de la unidad de cuidados durante
la instalación del adaptador para DM a LED. Riesgo de choque eléctrico.
• Proceder del mismo modo que para el cambio de la bombilla -
consultar las instrucciones del fabricante del motor.
• Introducir el adaptador hasta el tope.
La polaridad de la corriente para el LED es importante: si ésta no se
D
enciende en el momento de la puesta en función, utilizar entonces
un adaptador para DM a LED con corrección de polaridad o mande
intervenir a su instalador.
V.2 - Conexión en el motor
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• Comprobar que el DM esté completamente seco antes de conectarlo al
motor.
• Instalar el DM en el acoplamiento del motor hasta que quede bloqueado
con el trinquete. Para ello, mantener el motor y el DM en el mismo eje.