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Anderson Greenwood Type 9300 Soupape de SûreTé piloTée
InstructIons d'InstallatIon et de MaIntenance
3.5 réglage des pilotes modulants sans
écoulement (Type 400b)
le pilote peut être réglé séparément de la
soupape principale à la condition de disposer
d'un équipement de test comme décrit à la
Figure 14.
3.5.1 Réglage de la pression de tarage
1. Monter le pilote sur l'équipement de test et
monter les manomètres sur l'alimentation
et sur le raccordement du dôme.
2. enlever le capuchon.
3. Visser la vis de réglage de tarage dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
qu'elle soit engagée sur 80 à 90%.
4. augmenter la pression d'alimentation
jusqu'à la pression de tarage de la plaque
de firme et dévisser lentement la vis de
réglage jusqu'à l'apparition d'un débit par la
purge du pilote.
5. Continuer de dévisser la vis de réglage
jusqu'à ce que la pression du dôme
corresponde à 70% de la pression
d'alimentation. lorsque la pression du
dôme atteint 70% s'assurer de la pression
d'alimentation. Si celle-ci est en dessous de
la pression de tarage il faut serrer la vis de
tarage ou bien la desserrer si celle-ci est
trop élevée. Serrer le contre-écrou lorsque
la pression de tarage désirée est atteinte.
note : régler la pression à 101% ±1% de la
pression de tarage de la plaque de firme.
6. effectuer un minimum de 5 cycles pour
s'assurer que la chute de pression dans le
dôme à la pression de tarage est correcte.
augmenter la pression d'alimentation très
lentement afin d'avoir une mesure précise
de la pression de première fuite et mettre
en évidence un éventuel fonctionnement
erratique.
note : la pression de première fuite des
pilotes dépression correspond à la pression
à partir de laquelle une variation de la
pression initiale dans le dôme est constatée.
7. Maintenir le pilote à la pression de tarage
pour lire la pression dans le dôme.
note : les 6 premières étapes doivent avoir
été pleinement réalisées avant de procéder
à cette étape. la chute de pression dans
le dôme des pilotes modulant 400B est
proportionnelle à la montée de la pression
d'alimentation. la réduction totale de
pression dans le dôme est atteinte avec ≤6%
de surpression.
8. Vérifier la présence éventuelle d'une
fuite par la purge du pilote lorsque celui
est en position "nulle" entre la pression
de première fuite et la pression de
refermeture.
note : la fuite maxi admissible est de
60 bulles par minute.
3.5.2 Pression de refermeture
la pression de refermeture est définie comme
étant la valeur de la pression d'alimentation
correspondant à une remontée de la pression
dans le dôme égale à 75 % de la pression de
tarage.
note : le réglage de la pression de refermeture
n'est pas nécessaire sur les pilotes Type 400B
3.5.3 TolérAnce des réGlAGes
pression
Tolérance
pression de tarage
±3%
pression de première fuite
98% de la pression
de tarage
pression de refermeture
96% de la pression
de tarage
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