Table des Matières
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Anderson Greenwood Type 9300 Soupape de SûreTé piloTée
InstructIons d'InstallatIon et de MaIntenance
7. Monter le tiroir (36) avec le fuseau (24)
dan le corps (1). positionner le tiroir (36) et
engager la goupille anti-rotation (21).
8. installer le joint de coupelle (15) sur la
coupelle inférieure (2) et le plateau support
de membrane de contre-réaction (14).
note : monter le plateau support (14) avec le
bord arrondi en haut, contre la membrane
de contre-réaction (38)
9. installer les pièces dans l'ordre suivant sur
le tiroir (36) :
a. plateau support de membrane de
contre-réaction (14)
b. Joint (15)
c. Membrane de contre-réaction (38)
d. Membrane (19)
e. Bague de lanterne (35)
f.
Joint (15)
g. Membrane sensible (34)
h. plateau sensible (33)
note : monter le plateau sensible (33) avec
le bord arrondi vers la membrane sensible.
i.
Monter le joint O-ring -022 (18) autour
du fuseau. lubrifier abondamment ce
joint sur le plateau sensible.
10. Monter les goujons de chapeau (43)
au-travers de la coupelle supérieure (3).
Monter la coupelle supérieure (3), les vis de
coupelle (13, 48), les rondelles (16, 50) et les
écrous (17, 49).
11. installer le ressort de fuseau (3) et l'écrou
de maintien du tiroir (30). lubrifier l'écrou
à la "dow Corning 33" sur le pivot et de
la Fluorolube sur le filetage. a l'aide d'un
tournevis tête phillips pousser vers le
bas sur l'écrou de maintien du tiroir pour
engager la goupille anti-rotation (21) et
serrer l'écrou à 13.5 Nm (10 lb·ft) à l'aide
d'une clé de ½".
note : ne pas excéder le couple maxi, cela
pourrait endommager la membrane.
12. Pré-tester les fonctions du pilote en
pressant tout l'ensemble membrane/
fuseau vers le bas. le ressort du fuseau doit
pouvoir ramener l'ensemble vers le haut.
Si l'ensemble ne revient pas en position
haute, démonter le pilote et revérifier
l'assemblage.
13. Monter le ressort (9, la rondelle de ressort (8),
le joint de chapeau (12) et le chapeau sur la
coupelle supérieure (3). Monter les rondelles
de chapeau (10, 53) et les écrous (11) et
serrer.
14. Monter la vis de tarage (6), le contre-écrou,
(7) et le capuchon (5).
Ce pilote est maintenant prêt pour les essais.
3.3 démontage du pilote modulant ou
à ouverture instantanée (pop action)
avec écoulement (Types 91, 93 et 93T)
(Voir Figures 9 à 13)
les instructions de démontage ainsi que les
matériaux souples différent en fonction du
type de pilote. Veuillez faire particulièrement
attention à l'orientation et la matière des
pièces. le pilote 93T est équipé de pièces
souples en pTFe y compris les membranes et
son tarage maxi est de 1.03 bar eff (15 psig).
le pilote 91 utilise des pièces en pTFe avec
des membranes en inox, Hastelloy
et sa plage de tarages est de 1.10 à 3.45 bar
eff (16 à 50 psig). le pilote 93 est différent des
pilotes 93T et 91 dans le fait qu'il utilise des
sièges, joints et membranes en élastomères
1. enlever le capuchon (760) et la vis de
tarage (790), le joint de la vis de tarage (720)
(pilote dépression seult). enlever les boulons
du chapeau (770), les joints (700) (pilote
dépression seult), le chapeau (200), le ressort
(840) et les rondelles de ressort (820).
2. Sur pilotes Type 91 et 93T : desserrer le
raccord (310) du tube amplificateur (320) sur
a vis de raccord (270) (Voir détail B). enlever
l'écrou (300) du raccord amplificateur, la
rondelle (290), le joint inférieur (590), la
bague de maintien (280). laisser glisser ces
trois pièces le long du tube amplificateur.
enlever la vis de raccord (270), le joint de
raccord supérieur (590) et la bague de
maintien (280).
3. Sur pilote Type 93 : desserrer le raccord
(310) du tube amplificateur (320) sur a vis de
raccord (270) (Voir détail B). enlever l'écrou
(300) du raccord amplificateur, la rondelle
(290), le joint inférieur (600). laisser
glisser ces trois pièces le long du tube
amplificateur. enlever la vis de raccord (270)
et le joint de raccord supérieur (590).
4. enlever les écrous de coupelles (260),
rondelles (250) et vis (240). enlever la
coupelle supérieur (210).
5. Sur pilote Type 91 et 93T : maintenir la
rondelle hexagonale (120) à l'aide d'une
douille courte ¾" ou d'une pince et
desserrer l'écrou (750).
6. enlever les pièces dans l'ordre suivant :
rondelle hexagonale (120), plateau sensible
(150), joint plat supérieur (650), joint plat
coupelle (650), joint plat tige (680), entretoise
(140), plateau amplificateur (160), anneau
entretoise (230), joint plat membrane (620),
joint plat membrane amplificatrice (680)
(Voir figure 12, détail a).
7. Sur pilote 93 : maintenir la rondelle
hexagonale (120) à l'aide d'une douille
courte ¾" ou d'une pince et desserrer
l'écrou (750).
8. enlever les pièces dans l'ordre suivant :
rondelle hexagonale (120), plateau sensible
(150), joint plat membrane sensible (510),
joint plat supérieur (650), entretoise
(140), plateau amplificateur (160), anneau
entretoise (230), joint plat membrane (620),
joint plat membrane amplificatrice (510),
entretoise (130), plaque (560) joint de tige
(660) (Voir figure 12, détail a).
9. enlever le tube amplificateur (320) du
corps (100) et le joint de raccord inférieur
(590/600 (93T)) du tube (320).
10. enlever la membrane de tige (500), le joint
(690) sur pilote 93T et l'ensemble tige/clapet
et pTFe
(550) du corps (100).
®
11. enlever le plateau de la membrane de tige
(170) et la (les) rondelle(s) de calage (490) de
l'ensemble tige/clapet (550).
note : la (les) rondelle(s) de calage n'est
(ne sont) pas toujours utilisée(s) dans
l'assemblage (550).
12. Voir détail a. pour l'ensemble clapet du
pilote 93T, enlever le circlips (430) et la
couronne (420) de l'ensemble tige/clapet
5550). enlever le siège (570).
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