Funzionamento
Generalità sulla sicurezza operativa
Leggere tutte le informazioni contenute nella sezione
Sicurezza dell'operatore prima di tentare di azionare questa
unità. Familiarizzare con i comandi e su come fermare l'unità.
AVVERTENZA
Non usare l'unità se non supera un test di sicurezza.
Rivolgersi a un rivenditore autorizzato.
Test del sistema di interblocchi di sicurezza
L'unità è dotata di un sistema di interblocco di sicurezza.
Non cercare di bypassare o manomettere questi interruttori/
dispositivi.
Prova 1 — Il motore NON si avvia se:
• L'interruttore di PTO (presa di forza) è ON (impegnato),
OPPURE
• Il pedale del freno NON è premuto sino in fondo (freno di
parcheggio DISINSERITO), OPPURE
• L'operatore NON è seduto sul sedile, OPPURE
• La leva della regolazione di crociera NON è in FOLLE.
Prova 2: il motore DOVREBBE girare e avviarsi se:
• L'operatore è seduto sul sedile, E
• L'interruttore di PTO (presa di forza) è OFF (disimpegnato),
E
• Il pedale del freno è premuto sino in fondo (freno di
parcheggio INSERITO), E
• Il controllo crociera è in FOLLE.
Prova 3 — il motore deve SPEGNERSI se:
• L'operatore si alza dal sedile con la PTO innestata,
OPPURE
• L'operatore si alza dal sedile con il pedale del freno
NON completamente premuto (freno di stazionamento in
posizione OFF).
Prova 4 — Verifica del tempo di arresto della lama di
falciatura
Le lame e la cinghia di trazione della falciatrice devono
arrestarsi completamente entro cinque secondi dopo la
disattivazione dell'interruttore della PTO elettrica. Se la cinghia
di trasmissione non si ferma entro cinque secondi, rivolgersi a
un rivenditore autorizzato.
Prova 5 — Opzione di taglio in retromarcia
(RMO) Controllo
• Il motore si spegnerà se si cerca di andare in retromarcia
quando il PTO (presa di forza) è stato attivato e l'opzione
RMO (falciatura in retromarcia) non lo è stata.
• La spia luminosa (falciatura in retromarcia) si accenderà
quando l'opzione RMO è stata attivata.
AVVERTENZA
La falciatura in retromarcia può essere pericolosa per
gli astanti. Si possono verificare incidenti tragici se l'operatore
non presta attenzione alla presenza di bambini. Non attivare
mai l'opzione RMO quando ci sono bambini. I bambini sono
attratti dall'unità al lavoro e dall'attività che la circonda.
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Controllare la pressione delle gomme
Gli pneumatici devono essere controllati periodicamente
per assicurare un'ottima trazione e garantire il taglio migliore
(vedere la Figura 3).
NOTA: Questi valori di pressione possono essere leggermente
diversi dai valori di "pressione massima" stampigliati sul lato
degli pneumatici stessi.
Raccomandazioni per l'olio
Per le migliori prestazioni, si consiglia l'uso di oli con certificato
di garanzia Briggs & Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità
sono accettabili se classificati per servizio SF, SG, SH, SJ o
superiore". Non utilizzare additivi speciali.
Le temperature esterne determinano la corretta viscosità
dell'olio per il motore. Usare la tabella per selezionare la
migliore viscosità per l'intervallo di temperature esterne
previsto.
Raccomandazioni per l'olio
°F
120
100
80
60
40
20
0
-20
* Al di sotto di 40° F (4° C) l'uso di SAE 30 avrà come
conseguenza un avvio difficile.
** Al di sopra di 80° F (27° C) l'uso di 10W30 può
causare maggiore consumo di olio. Controllare il
livello dell'olio più di frequente.
°C
49
38
27
15
4
-7
-18
-29