Gonflage De Pneumatiques Avec Chambre À Air - Tube Type - Corghi Artiglio Master 26” MI Manuel D'utilisation

correct de la couverture sur la jante. Ne pas se distraire pendant cette opération et
contrôler continuellement la pression du pneumatique sur le Manomètre d'affichage de la
pression de l'air 1 fig. 9a pour éviter un gonflage excessif.
Le gonflage des pneumatiques tubeless demande un plus grand débit d'air pour per-
mettre aux talons de franchir les HUMPS de la jante – voir fig. 21 typologies de profils
de jantes pour montage sans chambre; pour cette raison, il est conseillé d'enlever le
mécanisme interne de la valve.
En termes d'ancrage du talon dans son logement, les versions HUMP (H) et double HUMP
(H2) assurent un plus grande sécurité de marche, même lorsque la pression de gonflage
est légèrement plus basse que celle de service.
- Vérifier par la position des lignes de centrage que les talons sont bien positionnés sur
la jante et, dans le cas contraire, dégonfler, détalonner en suivant les modalités décrites
dans le paragraphe spécifique, lubrifier et tourner la couverture sur la jante. Répéter
l'opération de montage décrite précédemment en effectuant un autre contrôle.
- Réenclencher le mécanisme interne de la valve.
- Porter la pression à la valeur de service en appuyant sur le Bouton de dégonflage 5 fig. 9a.
- Appliquer le capuchon à la valve pour protéger de la poussière son mécanisme interne
et garantir l'étanchéité à l'air.
- Appuyer sur la Pédale 3 fig. 9c pour libérer le système de blocage du mandrin. Empoigner
la poignée de centrage et l'enlever. Lâcher la Pédale 3 fig. 9c.
- Agir sur le Levier 8 fig. 9b et enlever la roue de la zone de travail. Avec l'élévateur au sol,
prélever la roue prête pour son montage successif sur le véhicule.
Gonflage de pneumatiques avec chambre à air – tube type
- S'assurer que la roue sur laquelle on a monté la couverture est solidement bloquée
à la tourelle autocentrante à l'aide de la poignée de centrage 4 fig. 8a. S'assurer aussi
que la tourelle porte-outils 6 fig. 8a et les groupes détalonneur supérieur et inférieur
9-13 fig. 8a sont éloignés de la zone de travail, si possible en position de repos.
- Raccorder le raccord Doyfe du tuyau de gonflage 20 fig. 8b à la tige de la valve de la
chambre à air après avoir enlevé le clapet. Gonfler le pneumatique en appuyant à brefs
intervalles sur la Pédale 2 fig. 9c.
La chambre à air s'étend graduellement à l'intérieur de la couverture. Au cours de
cette phase, agir sur la valve de la chambre à air en la poussant vers l'intérieur, afin de
permettre l'évacuation de l'air qui reste entre la chambre et la couverture; cela évite
des gonflements et d'éventuels endommagements de celle-ci.
- Effectuer le gonflage en faisant très attention que la pression indiquée sur le Manomètre
d'affichage de la pression de l'air 1 fig. 9a ne dépasse JAMAIS les niveaux de pression indiqués
par le fabricant du pneumatique.
- Appliquer le capuchon à la valve pour protéger de la poussière son mécanisme interne
et garantir l'étanchéité à l'air.
- Appuyer sur la Pédale 3 fig. 9c pour libérer le système de blocage du mandrin. Empoigner
la poignée de centrage et l'enlever. Lâcher la Pédale 3 fig. 9c.
- Agir sur le Levier 8 fig. 9b et enlever la roue de la zone de travail. Avec l'élévateur au sol,
prélever la roue prête pour son montage successif sur le véhicule.
Manuel d'utilisation Artiglio Master
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